LED Scheinwerfer eingebaut

Bei der Ausfahrt an die Mosel wurde offensichtlich:
die Scheinwerfer wirken wie Teelichter.
Nebenan bei Opphoff Oldtimerservice war noch ein Satz H4 LED Scheinwerfer übrig.
Ausgetauscht- und „Monster“ Licht.

Scheinwerfer am Dachträger waren ja schon vorher vorhanden.

Leider störte die ChinaWare von LED Scheinwerfern den Radioempfang.Daher wurden im Scheinwerfer an den stromführenden Leitungen Ferritkernfilter als Drosseln angebracht. Störungen fast verschwunden.
Zudem ist es ein sehr kaltes Licht -wahrscheinlichauch ohne TÜV -Zulassung ???

 

Nachtrag 04.2019

Die bisher verbauten LED Scheinwerfer stören trotz Ferritkernfiltern immer noch das Radio – zudem wirken die LEDs zu kalt und blau.

Recherchen im Internet ergeben, dass LED Austausch Birnen (LED Retrofits) immer ohne dt. Zulassung sind. Siehe auch ADAC Beitrag hier:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/licht-und-beleuchtung/led-retrofits/

Trotzdem haben wir die LED nochmals getauscht. Nicht die allerbilligste China Ware, sondern solche, die auch gute Bewertungen haben : Aus Aluminium, ohne störenden Lüfter, wirklich super hell – und die H4 Fassungen passten auch auf Anhieb.

Diese gibt es hier auch mit anderen Fassungen: H1, H4, H13, 9005/HB3

Licht 6500k ,80W/8000LM #

Neuer Fahrersitz – ISRI – luftgefedert mit Gurt

Es wurde ein gebrauchter MAN ISRI Sitz mit Luftfederung, Sitzheizung und Gurt eingebaut.
Damit der passt, musste die Konsole in der Höhe um gute 15cm gekürzt werden. Ansonsten fährt die Luft die Oberschenkel unter das Lenkrad – und dann is nix mehr mit lenken.

Angeschlossen an den Luftkreis der Motorbremse – Luftkreis 4 – war halt in der Nähe.

 

Winde und Heckträger fertiggestellt -Selbstbergungstest Video

Die Winde wurde nach vielen Überlegungen endlich am Heck in ihrer Endposition angebracht.
Da ja meist vorwärts in den Mist reingefahren wird, haben wir uns überlegt auch rückwäts zu bergen – daher musste die Winde also hinten angebracht werden.
Zudem kann die Winde so auch den Heckträger – rauf und runter bedienen.

Damit auch noch Platz für die Anhängerkupplung bleibt wurde ein Teil des Zwischenrahmens entfernt und die Winde dort verschweißt und verschraubt.
Diese saubere Arbeit wurde durchgeführt von:
Thomas Piovesan Karosserie- und KFZ-Technik in Solingen
http://www.kfz-schlagbaum.de/

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https://youtu.be/a99M7cdpGWs

Die Winde wurde an den Starterbatterien (24V) über eine 250A Sicherung angeschlossen. Diese Art der Sicherungen erlaubt auch das ein- ausschalten der Stromversorgung für die  Winde.
Diese spritzwassergeschütze „Sicherungsdose“ wurde am Unterbau im hinteren Kotflügel verschraubt.

 

 

Neue Räder – endlich erwachsen

Der Magirus hatte ja leider eine recht schmale Bereifung:
10.00R20   16 PLY  146/143K   Goodyear   G124

Einzelradbereifung: 10.00R20 auf 8Loch 7.5×20 ET120 Felge.
D
iese haben einen Abrollumfang von 3205mm und Durchmesser von 1020mm
Damit fährt das Fahrzeug etwa 87km/h
wäre schön wenn wir so etwa 10% mehr haben könnten

Nach vielen Recherchen und gelesenen Meinungen wollten wir uns nach folgenden Kriterien entscheiden:

a) kein wirklich grobes Stollenprofil – lieber ein leises, auch außerhalb Europa gut erhaltbares Profil und Größe – Baustellenprofil
b) nur ein wenig größer – da sonst eine Tachoangleichung und auch ggf. weitere Umbauten am Unterbau nötig wären
c) deutlich breiter, sodass der Koffer auch mit den Rädern abschließt
d) kostengünstige Lösung
e) eintragungsfähige Felge- Reifenkombination

fündig geworden sind wir bei C. MeyerReifenhandel – sehr kompetenter und netter Kontakt:

Wilhelm Meyer
C. Meyer Reifenhandel
Silvanerstraße 34 a
55278 Mommenheim
Tel.: 06138/8030
Fax: 06138/940617

und es gab:
5 x Komplett Rad Magirus Felge 11.75-22,5 8 Loch ET110 und Reifen Hankook SmartWork AM15+  inkl: Montage und Auswuchten
Die Felgen lässt Hr. Meyer exklusiv in Solingen bei Kronprinz fertigen
dazu gibt es ein technisches Datenblatt sowie ein Schreiben der Fa. Kronprinz, mit dem die Eintragung wohl vonstatten gehen sollte.

Der Umbau ging kurzfristig, schnell und sehr kompetent von Statten.

Hankook SmartWork AM15+

Reifen für alle Positionen mit hoher Laufleistung für den On-und Offroad Bereich Breiter Einzelreifen mit hoher Laufleistung für den gemischten Einsatz. Die breiteren, tieferen Rillen verhindern das Festsetzen von Steinen und maximieren die Laufleistung.

Durchmesser von 1080 zu 1020mm ergibt rechnerisch einen Umfang von 3391,2mm zu 3202,8mm und somit einen Zuwachs im Abrollumfang von 5,88%.
Demnach müssten wir statt 87km/h jetzt etwa 92km/h fahren können – und so ist es auch.

Oder anders ausgedrückt können wir bei ca. 80km/h jetzt Sprit sparen, da der Motor dann nur noch ca. 2050U/min anstelle von 2200U/min dreht.

mittendrin in der Montage sieht man schön den Unterschied:

Endergebniss – sehr zufrieden -hab mich gefreut wie ein kleines Kind:

DOT KW32/17 -demnach also auch als Winterreifen noch zulässig, obwohl nur M+S Kennung

Empfohlener Luftdruck Strasse: 7 bar
Empfohlener Luftdruck Schotterpiste: 5-6 bar (ausprobieren)
Empfohlener Luftdruck Sand: minimum 2.5 bar (ausprobieren)

Anzugdrehmoment max. 400NM