Seit dem Jahr 2013 gibts aufgrund zu vieler Idioten ein richtiges Gesetz, welches illegales Offroad fahren und auch das freie Campen unter Strafe stellt. Bei unserer Anreise war es dann auch so, dass schon auf der Fähre eine Dokumet wie dieses unten gereicht wurde.

Demnach darf auch nicht auf schmalen Straßen auf das Gelände neben dem Track ausgewichen werden – entgegen anderslautender Meldungen sollte das auch überall möglich sein – so zumidestens unsere Erfahrungen.

Die Strafen sind wohl enorm, man berichtet von bis zu 5000 EUR, dem Entzug der Fahrerlaubniss auf Island und dem Einzug des Fahrzeugs – zurückführen muss es dann ein anderer Fahrer. Den kann man dann ja einfliegen lassen. Zudem werden verdächtige Fahrzeuge wohl auch mit Drohnen beäugt und dann später mal geschmeidig aufs Polizeirevier gebeten. Erst recht sollte man nicht öffentlich posten – Internet gibts hier auch auf Island.

Auch wenn das alles früher eher toleriert wurde – die Natur hier auf Island zeigt auch 20 Jahre nach solchen Fahrmanövern immer noch alle Spuren – und benötigt wohl wieder 2000 Jahre um sich zu regenerieren.

Wir alles sollten diese grandiose Natur hier respektieren.

SAVE THE NATURE

Zudem würdet ihr zu Hause ja auch nicht über jeden Acker fahren.
Jeder Landwirt würde Euch hier direkt einen Flurschaden in Rechnung stellen – und  . . . Recht hat er.

An fast allen Parkplätzen – oder auch Plätzen die – augfrund der grandiosen Lage – früher zum freien Campen genutzt wurden – stehen nun auch Schilder mit dem Campingverbotszeichen. Auch wenn man immer noch Plätze findet an denen diese Schilder nicht stehen, ist es trotzdem verboten.
Die Anzahl der Campingplätze hat zugenommern und es sollte auch immer möglich sein einen rechtzeitig (bis nachts 3 Uhr ???) zu erreichen.

Auch im Hochland ist das so ! Auch hier ist freies Camping nicht erlaubt !
Wir haben uns eigenständig bei Rangern im Hochland erkundigt.

Preise für Campingplätze sollte man einkalkulieren – nach unserer Erfahrung müssen so ca. 12…18 EUR je Person berappt werden – unabanhängig von der Fahrzeuggröße.

Hilfreich hinsichtlich Kosten ist ggf. die Campingcard Island, die aber nicht auf jedem Campingplatz akzeptiert wird.

Auf der Rückreise werden wir mal ein paar Reisende befragen, wie diese damit umgegangen sind und hier weiter berichten – wir jedenfalls haben für uns entschieden:

Save the Nature – Stay on Track

TAG 21 – Freitag, 03.08.18 – Godafoss

Wetter: überwiegend sonnig,  T-Shirtwetter

Technik: erst mal scheint alles OK, bei näherem Hinsehen bemerkt, dass das Fangband vom Fahrerhauskippmechanismus abgerissen ist (3mm Stahl), außerdem eine Schweißnaht vom Heckträger gerissen, 3 Tage Hochlandpisten haben dem Material ganz schön zugesetzt

Gefühl: zunächst bestens, dann leicht besorgt

Aufgewacht, die Sonne lacht, da macht das Aufstehen Spaß, das übliche: Kaffee, Frühstück, Zähne putzen, Katzenwäsche. Während ich Wohnmobilputz halte, sucht Mikey die Polarfüchse. Als wir gestern erneut im Restaurant des Campingplatzes essen waren, hat uns die Kellnerin erzählt, dass sie 2 zahme Polarfüchse haben, die haben sie wohl – da sind wir uns nicht ganz einig, was sie gesagt hat, entweder im Wald oder in den Bergen gefunden, – da sie sonst verhungert wären, haben sie die beiden mitgenommen und aufgepäppelt, in den beiden Hofhunden haben sie gute Freunde gefunden. Sehr niedlich die Zwei. Haben wohl vergessen, dass sie Füchse sind, benehmen sich wie kleine Hunde.

Am Wasserhahn, wir müssen unseren Frischwassertank auffüllen, treffen wir ein Pärchen, die mit ihrem Hanomag schon seit April in Island sind und bis Oktober bleiben. Mit denen haben wir uns eine ganze Weile unterhalten, wo die schon überall mit ihrem Truck waren, Australien, Libyen, Israel, Jordanien und und und, toll, wir sind sehr neidisch geworden. Aber die reisen auch schon seit 1979, oh Mann, da war ich 8.

Wir verlassen den Campingplatz und steuern unseren Magirus zurück zum Myvatn, um ihn dort aufzutanken und ein bisschen einzukaufen. Dort entdeckt Michael dann auch die oben erwähnten Beschädigungen. Das Fangband kann warten, aber die Schweißnaht am Heckträger muss repariert werden, schließlich wollen wir unser Motorrad nicht auf der nächsten Hochlandpiste verlieren. Unser nächstes Reiseziel ist Akureyrir, die Hauptstadt des Nordens, da werden wir hoffentlich eine Werkstatt finden, die uns den Heckträger schweißt.

Zunächst aber lenken wir den Magirus erst mal Richtung Godafoss, dem Wasserfall der Götter. Da dieser Wasserfall wirklich wunderschön ist und zudem auch noch an der Ringstraße liegt, ist dort jede Menge los. Wir suchen uns ein schönes Plätzchen hoch über dem Fluss, bloß nicht zu nah am Abgrund, denn da geht es steil 10 Meter runter, und machen ein Picknick.

Nachdem wir uns gestärkt haben, geht es weiter unserem Ziel entgegen, wir haben uns entschlossen, etwas außerhalb von Akureyrir auf dem Campingplatz Lonsa zu übernachten, da dort unsere Campingcard anerkannt wird, was die Übernachtungskosten drastisch senkt, 333 Kronen (3 EUR) pro Nacht, das ist doch um einiges günstiger, als die letzten Plätze.  Anscheinend hat es die letzten Tage viel geregnet, denn der Rasenplatz ist total aufgewühlt, da hat sich der ein oder andere festgefahren und tiefe Narben im Gras hinterlassen. Das kann uns natürlich nicht schrecken, wir suchen uns ein Plätzchen und laden die Beta ab, die Karre ist von unseren Hochlandausflügen dermaßen eingesaut, dass Mikey erst mal an die Tankstelle fährt und die Beta abspritzt, außerdem ist unser Vorrat an Bier zur Neige gegangen, also erst mal den nächsten Alkoholladen aufsuchen und den Vorrat aufstocken. Ein SixPack des uns bereits gut bekannten und leckeren Färöer Biers und ein SixPack des günstigeren Slots – ist nur halb so teuer und schmeckt auch. Und dann wird erst mal angecampt.

Eigentlich wollen wir nach dem Essen noch mit dem Mopped in die Stadt fahren und uns ins Nachtleben stürzen, also die Wanderschuhe und Funktionsklamotten gegen Jeans, Sneaker und Longsleeve getauscht und Kriegsbemalung aufgelegt, aber es fängt an zu regnen, und da wir nicht klatschnass durch die Stadt laufen wollen, bleiben wir erst mal am Campingplatz. Mikey hat ein gutes Buch auf meinem Ebook reader gefunden, was verwunderlich ist, da unsere Meinungen über gute Bücher doch sehr weit auseinander gehen, und ist nicht mehr ansprechbar, also checke ich den TV Empfang und zappe durch die isländischen Programme.

Tag 20 – Do, 02.08.18
Pisten Tour – zurück zur Nordküste

Wetter: Vorwiegend sonnig, um die 18 Grad

Technik: Die Kaffemaschine funktioniert wieder, hatte sich wohl eine Bohne schiefgelegt – gereinigt, geschüttelt – Kaffee gemacht.
Die Zuleitung für externe Luftzufuhr hat sich abgeschüttelt- hängt nur noch am Schlauch dumm rum.

Gefühl: oh Mann, heute wieder so viel Schotterpiste

Heute wieder bei Sonnenschein aufgewacht. Frühstück, Telefonate und dann eine Wanderung auf den nahe gelegen Berg Virkisfell.

Immer nur bergauf – 1500m Luftlinie – aber 800 Höhenmeter. Doch ganz schön anstrengend.
Aber nach ca. 45min ist es geschafft – ein Mega Ausblick über die Gletscher und bestimmt 250km Fernblick – wir können schon ganz entfernt am Horizont unser heutiges Ziel erkennen.

Wieder runter und erstmal einen Kaffee, dann einige Telefongespräche und Fernwartung bei einem Kunden. Hier ist nur mit TelekomNetz Internet möglich. Janine hat ihr Datenvolumen von 1GB – verfügbar seit einem Tag – aber schon rasch wieder aufgebraucht. Müssen Volumen nachkaufen. Fernwartung beim Kunden abgebrochen.

Ab auf die Piste – nichts besonderes hier zu berichten – außer vielleicht die Herde Island-Pferde die uns entegenkommt. Die Furten fahren wir ganz abgeklärt und sind jetzt ohne Sperre, ohne Untersetzung – voll flott und spritsparend unterwegs – hatten nämlich vor unserer 3 Tages Tour vergessen zu tanken. Aber so reicht der Sprit auch locker zurück – bis zu dem Campground in Modrudalur, auf dem wir vor 3 Tagen schon standen.
Kurz vor dem Ziel drängelt ein 4×4 Reisebus von hinten. Ich fahr schon 70 Sachen auf einer guten Schotterpiste und denke, an der nächsten breiteren Stelle lässte ihn vorbei. Kann aber nicht sehen wo. Vor mir ein kleiner Berg – dahinter-bergab direkt eine Wasserfurt – voll in die Eisen, Karre rutscht tatsächlich ein wenig quer, ABS scheint gut zu funktionieren, fängt sich wieder und dann in einem Schwung direkt durch die Furt – Mann, das war knapp. Ich lass den Bus vorbei und der beschleunigt nun mal richtig. Ja, mit so einer Luftfederung könnte ich das auch alles so.

Die ca. 130km schaffen wir in 4,5h – der Bus kommt ungefähr 2min vor uns dort an, das können wir von weitem sehen.

Hatten den Tank ein wenig mehr als halb voll – also ca. 140 Liter – sind jetzt kurz vor knapp und sind ca. 300km Piste gefahren.

Tag 19 – Mi, 01.08.18
Pisten Tour erweitert – zum Kverkfjöll

Wetter: Vorwiegend sonnig, um die 18 Grad

Technik: Die Kaffemaschine ist wohl nicht 4×4 tauglich, hat sich tot gearppelt

Gefühl: kann eigentlich keine Rappelpisten mehr sehen und fühlen

Heute wieder bei strahlendem Sonnenschein aufgewacht – kalt ist trotzdem. Gestern hatten wir nicht mehr geschafft die Schlucht Drekagil, direkt hinter dem Campground zu bewandern. Das haben wir heute morgen nachgeholt und wurden am Ende mit einem schönen kleinen Wasserfall belohnt.

MitCamper berichten uns von der Gletscherhöhle am Kverkfjöll, der direkt am Rande des großen Vatnajökull Gletscher liegt. Wir entscheiden uns für den Umweg von 2 x 60km auf dem Rückweg zur Nordküste. Wieder mega Schotter, Sand- und Wellblech Piste – aber auch landschaftlich wieder mega.
Angekommen stehen wir direkt am Gletscher und machen einen kleinen Rundweg. Aufgrund des vielen Schmelzwassers und der vielen Gletscherspalten darf der Gletscher nur mit Guide begangen werden. Ebenso ist das Betreten der Gletscherhöhle – die auch immer kleiner wird – verboten.
Für ein paar Fotos kommen wir aber noch nah genug ran.

Die F902 – mal Furten frei – zum Kverkfjöll:

Übernachtet wird jetzt an der Hut am Campground. Abends gabs noch eine Diashow in der Hut – unter anderem von 4×4 Superjeep Touren im Winter. Morgen dann nochmal 130km Piste zurück – „oh Mann“.

Tag 18 – Dienstag, 31.07.18
Pisten Tour zum Askja

Wetter: Vorwiegend sonnig, um die 20 Grad, gefühlt kälter, da wie immer windig

Technik: Zunächst scheint alles gut, später kein Bremsdruck mehr

Gefühl: neugierig auf die Askja

Mikey hat mich um 9.00 geweckt, da wir da zur Askja wollen, das ist eigentlich nicht so weit weg, 119 km, aber da wir die unbefestigten Straßen verlassen, wird die Fahrt länger dauern. Wir haben uns gestern noch entschieden den längeren Weg über die F910 zu fahren, statt der F88, da lt. Savetravel.is eine Furt 50cm tief ist und wir gestern noch andere getroffen haben, die die F88 gefahren sind und die meinten, es wären eher 60cm, eigentlich sollte auch das kein Problem für uns sein, aber so sind wir auf der sicheren Seite.

Also gefrühstückt, Bett gemacht und alles schotterpistensicher verstaut und um 10.00 fahren wir voller Tatendrang los, es geht ein Stück die Straße entlang, bevor die F905 abzweigt. Da taucht auch schon der Wegweiser auf, wir müssen rechts abbiegen, aber Mikey fährt vorbei. Irritiert schaue ich ihn an, und sehe leichte Panik in seinen Augen. Michael tritt das Bremspedal durch und nichts passiert, Gott sei Dank fahren wir nicht schnell und bringen den Magirus mit der Handbremse zum Stehen.

Luftdruck voll da, Bremsflüssigkeitswarnung auch nicht an – also aussteigen und unter das Auto gelegt. Problem direkt erkannt, ein mit Ring gesicherter Bolzen hatte sich weggeschüttelt, dadurch wurde eigentlich nur noch das Pedal betätigt- sonst nichts. Mikey weiß auch sehr genau wer Schuld ist, hatte er doch dieses dahinter liegende Pneumatik-Teil wegen zu schlechter Bremse noch vor dem Urlaub zerlegt – so was darf einfach nicht passieren !!!!!.

Gott sei Dank sind wir vorausschauend von zu Hause losgefahren und haben Werkzeug, Schrauben, Schläuche, Kabel und was weiß ich nicht noch alles dabei. Eine Schraube mit selbstsichernder Mutter ersetzt zunächst den Bolzen.

Wow, das war aufregend, mit 1/2stündiger Verspätung biegen wir also auf die F905 ein. Ich habe zwar ein etwas  ungutes Gefühl wegen der Bremse, aber das vergeht nach ca. 20 Minuten, denn es zeigt sich bald, dass wir alles richtig gemacht haben. Der Magirus ruckelt über Schotter, Sand, Lehm und Felsuntergrund, ohne auch nur einmal Probleme zu machen,  auch die mitunter erstaunlich engen Kurven meistert er mit seinem kurzen Radstand spielend.

Mehrere Furten müssen durchquert werden, eine davon ist schon etwas tiefer und breiter, hier teste ich endlich meine Wathose, die ich mir extra dafür gekauft habe. Wäre eigentlich nicht nötig gewesen, denn während ich, bewaffnet mit einer Zeltstange, den Bach durchquere, fahren mehrere kleinere Jeeps durch die Furt und zeigen den richtigen Weg, nicht gerade durch, sondern schön im Bogen. Aber so war es lustiger.

Die Furten waren dann doch nicht so tief wie angekündigt. Erstaunlich wie ein kleiner Suzuki Jimny durch die 40cm tiefe Furt kachelt – viel zu hohe Bugwelle. Ist ja nicht sein Auto 🙂 .

Ein Video zu der bisher tiefsten und breitesten Furt und den ganzen anderen Pistenbedingungen:

Wir können uns an der erstaunlichen Landschaft nicht sattsehen, hier in der Gegend sollen die Astronauten der NASA wohl auch für die Mondlandung trainiert haben.
Im Laufe der Fahrt wird uns klar, dass wir geteerte Straßen bevorzugen, obwohl wir den Magirus ja extra angeschafft haben, um auch abseits des Asphalts unterwegs sein zu können. Aber die begeisterten Schotter-Wellblechpistenfahrer werden wir wohl nicht werden.

Heute fahre ich auch nochmal ein Stück, eigentlich ist es viel besser, hier, wo kaum ein anderes Fahrzeug unterwegs ist, als in der ‚Zivilisation‘ zu fahren, es herrscht halt wenig Verkehr und ich kann mich so breit machen, wie es die Piste zulässt.

Wir müssen über eine Brücke, die mit einem Tor gesichert ist, welches man öffnen und dann wieder schließen muss, wo uns ein Schild nochmal daran erinnert, dass wir nur auf dem noch 60km entfernten Campingplatz übernachten dürfen und dass es verboten ist, außerhalb der Piste zu fahren.

So gegen 15.00 kommen wir endlich am Campingplatz an, wir melden uns an der Rezeption und bezahlen die Übernachtungsgebühr, 4000 Kronen, das sind umgerechnet 35 EUR für 1 Nacht, wow, das ist heftig, aber die einzige andere Möglichkeit ist, wieder den ganzen Weg zurückzufahren, also zahlen wir, fahren jedoch gleich weiter, denn wir wollen ja auf den Berg, nochmal ½ Stunde durchgeschüttelt werden, dann kommen wir am Parkplatz an, der ist erstaunlich voll, sogar ein hochgelegter 4×4 Reisebus wartet dort. Egal , parken, aussteigen , Rucki packen, und eine weitere ½ Stunde gewandert, dann erreichen wir den Kratersee Viti und den dahinter liegenden Öskjuvatn, wieder mal ein atemberaubender Ausblick.

Um zum Kratersee zu kommen, müssen wir einen ziemlich steilen und sehr rutschigen Lehmberg runterklettern, unten angekommen, schlägt uns der altbekannte ‚Duft‘ nach faulen Eiern entgegen. Aber nach ein paar Minuten riecht man das gar nicht mehr. Wir ziehen uns unsere mitgebrachten Badesachen an und stürzen uns in die milchig grünen ca. 25-28 Grad warmen Fluten. Lang halten wir es nicht auch, 25 Grad ist in Ordnung, wenn es draußen 30 Grad sind, aber auf der Wanderung habe ich Mütze, Schal, Handschuhe getragen, denn der Wind pfeift ziemlich unangenehm. Wir trocknen uns ab, ziehen uns wieder an und setzen uns noch ein Weilchen auf einen großen Felsen und schauen den anderen Wagemutigen beim Baden zu und genießen den tollen Ausblick.

Dann müssen wir den Berg wieder hoch, immer noch rutschig, aber leichter als runter, meine Mütze und Handschuhe habe ich dann aber ausgezogen, beim Aufstieg ist mir ziemlich warm geworden. Wir gehen noch ans Ufer des Öskjuvatn, liegen auf einer Eiszunge und machen uns auf den Heimweg. Wieder ½ Stunde zum LKW, ½ Stunde durchrütteln lassen, dann suchen wir uns ein schönes Plätzchen und gönnen uns im Windschatten des Magirus in der Sonne liegend ein Bierchen. Zum Abendessen gibt es Spaghetti, wenn ich Mikey gleich noch wach kriege , schauen wir uns vielleicht noch die Schlucht Drekagil mit den Wasserfällen an, ansonsten ist morgen auch noch ein Tag, denn auch ich bin platt.

Tag 17 – Mo den 30.07.18 – Lagune und Fjallakaffi

Wetter: Es regnet-15…18 Grad – später Sonne-Regen-bewölkt abgewechselt

Technik: Heute das erste mal ohne Strom aufgewacht – kein Kaffee sofort, Differentialentlüftungen vorsorglich höher gelegt

Gefühl: trotz Wetter entspannt, wir wollen ins Schwimmbad

Aufgewacht, der gewohnte Gang zum Schalter um den Wechselrichter der 230V für den Kaffeevollautomaten umzulegen und … nichts passiert – Batteriemonitor steht auf „bitte Laden“ – Mist
Erstmal an der anderen Anzeige geprüft ob das denn stimmt – tatsächlich nur 1% Ladung.
Was geht wohl schneller – Gaskocher auspacken und in Bialetti Kaffekochen – oder Stromkabel auspacken und irgendwo Strom anzapfen – ich entscheide mich für die Kabel – ich benötige alle Kabel – ca. 30m bis zur nächsten Steckdose – es regnet – aber dann nach ca. 10min den ersten Kaffee in der Hand (die Bialettie benötigt ca. 12min) Gefrühstückt, alle Kabel wieder aufgerollt, eingepackt und ab zum Schwimmbad – der Blauen Lagune des Nordens
(das Moped hatten wir abends schon wieder aufgeladen – jetzt als eingespieltes Team dauert das auch nur noch 15min)

Das Myvatn Naturebath ist ähnlich der blauen Lagune in Reykjavik – bis zu 42 Grad warmes Wasser – gespeist aus der GeothermalPower hier in der Umgebung. Nur leider nicht günstig – umgerechnet ca. 40 EUR Eintritt pro Person.
Haben uns mehrere Stunden dort aufgehalten – zwischendurch eine kleine Mahlzeit und ein Bier.

Unser Ziel für heute war ja ein Campingplatz in der Nähe der beiden 4×4 Straßen zum Askja Vulkankrater.

Der Campingplatz Fjallakaffi im Ort Möorudalur liegt direkt an der F905. (An der F88 sind wir vorbeigekommen – haben 4×4 Fahrer angesprochen, die sprachen von eher 60cm Furttiefen). Ein ehemaliger Farmerhof wurde durch Torfhäuser aufgepäppelt zu einem wirklich schönen und sehenswerten kleinem Dorf mit Gästehäusern, Restaurant, Bar, Campground. (Die ehemaligen Gerätschaften zur Bestreitung des Lebensunterhalt an diesem Hof stehen schön aufgereiht am Wegesrand).

Es ist wohl die am weitesten außen liegende Farm im Hochland. Man berichtet, dass die Kinder früher 2 Tagesmärsche zur Schule hatten und wetterbedingt dann auch direkt 6 Wochen blieben. Im Restaurant gibt es „Local Food“ – wir nehmen die Gelegenheit war und lassen uns das erste mal mit wirklich landestypischem Essen verwöhnen. (Vorab geschmorte Gänsebrust in kalten Scheiben an Salat, Janine hatte gegrillte Lammkottelets, ich selbst hatte auf Schafdung geräuchertes Lamm (kalt) , dazu gab es Kartoffeln, Erbsen, rote Beete, Islandsalat) – wirklich lecker und leider auch sehr teuer. Dieser Tag hat sich hier zum teuersten unserer Reise entwickelt. (von Tank-Tagen mal abgesehen)

Danach haben einen kleinen Spaziergang gemacht und ein paar Fotos geschossen. Am besten gefällt mir ja die Tankstelle in einer Torf-Holz-Bude. Eine Ziege grast am Bach – die sollen wir später noch besser kennenlernen.
Mit dem Heli kann man ab hier auch tolle Rundflüge mit z.b. Ausstieg am Gletscher machen. Die Preise beginnen bei etwa 550 EUR pro Person.

Wollten dann heute – vorsorglich für unsere 4×4 Tour am nächsten Tag – noch den Luftfilter abdichten. Die Differentialentlüftungen hatte ich gestern Abend schon höhergelegt. Dazu einfach Gartenschlauch verwendet.
Haben dazu dann heute an einer Werkstatt Silikon (gutes, echtes deutsches Würth) und 4 Schlauchschellen erworben. Mit den Schlauchschellen haben wir die Schläuche an den Differentialentlüftungsröhrchen abgedichtet.
Den Luftfilter geöffnet, gereinigt und mit Silikon den Rand eingeschmiert – dann kam der Ziegenbock. Hatte helle Einmalsilikonhandschuhe an, die haben es der Ziege wohl angetan. Ließ mich gar nicht mehr in Ruhe – am Anfang war ich ganz angetan, als ich aber anfing ihn wegzuschubsen wurde er böse und wollte mich immer auf die Hörner nehmen (oder spielen ???). Es gipfelte darin, dass er mich besteigen wollte. Janine hat den Bock dann aber abgelenkt – wurde den dann aber auch nicht mehr los – und ich konnte endlich alles wieder zusammensetzen.

Hoffe das das dann morgen ausreichend dicht ist. Das Wetter soll morgen besser werden, deshalb wollten wir hier übernachten und dann morgens direkt den Weg von über 100km 4×4 Schotterpiste, Sand, Furten und Geröllhalden auf uns nehmen.

Tag 16 – SA 29.07.18  Am Myvatn, GeoThermal -Landschaften

Wetter: ca. 22 Grad, mega Sonne gegen Nachmittag dann Regen

Technik: alles supi, muss aber Öl nachfüllen

Gefühl: beste Laune, Sonne scheint

Wir sind immer noch in Reykjahlio am Myvatn See und wollen heute mit dem Moped in die Geothermalgebiete am Vulkangebiet Kraflar.
Wir fahren ca. 6km südlich über einen Berg und besuchen die Thermal-Schwefel-Felder Hverir (Solfatarenfeld – Fumarolen). Da ist richtig was los, viele Touristen und Busausflügler. Es stinkt furchtbar nach Schwefel (wie faule Eier oder auch Stinkbomben) Es ist ein kleiner Rundwanderweg der nicht zu verlassen ist, die Erde ist sehr zerbrechlich und darunter wahrscheinlich mehr als 100 Grad warmes Wasser. Viele haben versucht die Steine an dem rauchenden Schlot anzufassen – haben sich sofort verbrannt.

Weiter wollen wir zum Stora Viti – ein Vulkan mit blauem See im Schlund. Das Navi meldet aber „keine Route dahin“ – ebenso das Handy – merkwürdig – wir fragen einen der TouriBusfahrer – der kennt den Weg – nur die Straße gegenüber immer geradeaus ca. 15km. (lt. Navi beträgt die Entfernung aber 26km)
Na egal, da gibt’s ja noch das Kraflar Vulkangebiet.
Hier ist die Magma zuletzt in den 80ern in 9 Eruptionen ausgebrochen – nicht mit riesiger Explosion und gigantischer Rauchwolke – nein eher gemächlich die 20km² über die Landschaften geflossen bis hinunter zum See Myvatn. Gigantische Lavafelder erreicht man über einen 3km Wanderweg – man kann genau erkennen an welcher Stelle das losging. Zudem ist die Lavaerde wirklich heiß, an manchen Stellen brodelt es, an anderen verbrennt man sich die Finger – überall Rauchschwaden. Wahnsinn, hier zeigt  sich die brachiale Gewalt der Natur.Und hier steht auch eins der größten Elektrizitätswerke Islands. Elektrizität wird hier ähnlich wie in unseren Kohlekraftwerken gewonnen. Dampf treibt Turbinen an. Nur muss hier der Dampf nicht erst durch Verbrennen von Kohle erzeugt werden – der wird einfach durch etwa 2km tiefe Löcher abgezapft – die Rohre verlaufen edelstahlglänzend die Hänge herunter zum Kraftwerk.

Die Straße führt danach noch etwa 1km den Berg hinauf – großer Parkplatz, Straße zu Ende – alle hier geparkten laufen einen Hang hinauf, lt. Navi und Handy ist Stora Viti immer noch 12km entfernt.
Da es nicht weiter geht, wandern wir auch den Hang hinauf und schauen über die Kante – na da ist der ja der Stora Viti – sind wohl alle Kartenmaterialien dahin gehend falsch ???

Es braut sich schlechtes Wetter zusammen – eigentlich wollten wir noch in einer Grotte schwimmen gehen – fahren aber direkt zum Campground. Kaum angekommen fängt es auch schon an zu regnen.
Es ist ca. 16 Uhr und wir machen erstmal ein Nickerchen bzw. lesen.

Zeitvertreib – Video schnibbeln:

Wir planen einen Route zum Askja Krater im Hochland – die Pflicht Tour für alle 4×4 Driver auf Island. Hier in der Information wird empfohlen eine Ausweichstrecke zu fahren, da die Furten teilweise 50cm tief wären.
Ich geh nochmal messen und recherchiere im Internet. Unser Luftfilterunterkante hängt genau bei 50cm. Die Ansaugung der Verbrennungsluft eher bei 80cm. Die Differentialentlüftungen bei etwa 54cm. Die von Getriebe und Verteilergetriebe noch höher bei ca. 100cm.
Lese was so passieren kann – das Schlimmste ist der Wasserschlag im Motor – saugt Wasser an, kann nicht verdichtet werden – Motor sofort aus – ggf. direkt Pleuel- und Lagerschaden. Zudem kann Wasser in die Differentiale laufen, verwässert das Öl – ein zeitnaher und teurer Ölwechsel wäre die Folge.

Habe Schläuche mit und könnte die Differentialentlüftungen höherlegen.
Für die Ansaugung wird empfohlen diese insgesamt höherzulegen. Das geht hier nicht mal eben.
Alternativ könnte man den Ansaugschlauch am Motor lösen (etwa in 110cm Höhe) , der Motor saugt dann zwar für die Zeit des Furtens ungefilterte Luft – aber besser als Wasser.
Oder – die ganz einfache Lösung- den Luftfilter unten mit Silikon zusätzlich abdichten und ohne Bugwelle durch 50cm tiefes Wasser. Oder wir gehen auf Nummer sicher und nehmen die Ausweichroute ?????
Das Thema ist noch nicht zu Ende gedacht.

Tag 15 – SA 28.07.18  Am Myvatn, Vulkanlandschaften

Wetter: ca. 16 Grad, bewölkt, immer wieder Regen, gegen 15.00 klart der Himmel auf, sehr windig

Technik: alles läuft

Gefühl: so lala, klar es gibt kein schlechtes Wetter, nur falsche Kleidung, aber Regen ist schon doof

Wir sind immer noch in Reykjahlio am Myvatn See

Aufgestanden, Kaffee gemacht und nach draußen gesetzt, neben uns steht eine Familie mit Bulli, die Kinder haben wir gestern schon kennengelernt, heute kommt der Vater und wir quatschen uns fest, über Island, Motorräder, LKWs und Drohnen. Er hat 2 Stück dabei und berichtet begeistert, was er damit schon alles gefilmt hat. Mist, ich weiß schon, was passiert, wenn wir wieder zuhause sind. Dann fängt es an zu regnen und wir gehen rein, Mikey legt sich erst mal ins Bett und schläft, ich lese ein bisschen und nach ca. 1 Stunde fange ich  an zu spülen und lautstark  mit Geschirr zu klappern. Ich erreiche damit, was ich wollte, Michael erwacht. Wir beschließen, wegen des schlechten Wetters schwimmen zu gehen, laut meines Reiseführers, ist direkt um die Ecke ein Schwimmbad mit Hot Pots. Wir packen unsere Taschen und marschieren los, mittlerweile fängt es an aufzuklaren. Wir erreichen unser Ziel und erfahren, dass es das Schwimmbad seit 2 Jahren nicht mehr gibt. Sch…., und ich habe über 20EUR für den blöden Islandführer ausgegeben.

Also dackeln wir wieder zurück und da das Wetter  viel besser geworden ist, beschließen wir mit der Beta zum Hverfjall, einem Krater- der zum Vulkansystem der Krafla gehört – zu fahren. Den haben wir von unserem Stellplatz aus gesehen. Erst ein Stück asphaltierte Straße, dann ab auf die Schotterpiste, ist ziemlich hoppelig, da an manchen Stellen dicke Steine aus dem Schotter ragen. Aber zum Glück ist es nicht all zu weit. Wir stellen das Motorad ab, der Parkplatz ist ziemlich voll, wir sind halt direkt an der Ringstraße.

Auf den Krater führt ein Wanderweg, 452m ist der Krater hoch, wir müssen etwa 200 Höhenmeter überwinden, nicht viel, aber der Weg ist steinig und wir haben Gegenwind, schon nach ein paar Metern, ziehe ich meine Jacke aus. Immer wieder halten wir an, um die Aussicht zu geniessen und uns auszuruhen. Endlich ist es geschafft und wir sind oben angekommen, hier pfeift der Wind ganz schön.

Wir wollen den Krater umrunden, der einen Durchmesser von 1km hat und 100 bis 150 m tief ist. Blöderweise habe ich meine Mütze vergessen, da mir aber mittlerweile die Ohren wehtun, binde ich mir meine Teddyjacke um den Kopf, auch Mikey zieht den Rollkragen seines Pullovers bis über die Ohren. Es ist ein Wunder, dass hier oben in der Vulkanwüste, wo auch noch kräftig der Wind pfeift, etwas wachsen kann, aber im Schutz größerer Gesteinsbrocken, findet sich Blumen und Gräser.

Der Riesenkrater lässt einen erahnen, welche Naturgewalten hier vor 2500 Jahren stattgefunden haben. Vom Krater  hat man einen grandiosen Ausblick über das Lavafeld und die Pseudokrater.

Nach ca. 2 Stunden sind wir wieder am Parkplatz angekommen. Wir essen erst mal unsere mitgebrachten Brötchen und schwingen uns wieder auf die Beta, wir wollen un das Lavafeld und die Pseudokrater anschauen, also wieder über Schotterpiste gehoppelt und die bizarre Lavalandschaft erkundet, doch schließlich treibt uns der Hunger zurück zum Magirus.

Michael ist heute mal mit Kochen dran, hat er auch gut gemacht. Wir sitzen noch lange draussen, denn es ist mal ausnahmsweise gar nicht kalt und geniessen noch den tollen Sonnenuntergang.

Und hier noch ein schnell zusammengeschnibbeltes Video unserer Erlebnisse:

Straßenverhälnisse auf Island

Auf der Ringstraße (die wir bis hierhin nur mal 10min gefahren sind) sind die Straßenverhältnisse sehr gut – bestens asphaltiert, keine Schlaglöcher – aber natürlich viel Verkehr.

Alle Nebenstraßen können unterschiedliche Verhältnisse haben, und die wechseln sich auch noch ab. Die besten sind gut asphaltiert, die schlechteren aus Schotter (bei uns würde man vielleicht Wegebau wie im Garten  dazu sagen) – manche richtig festgefahren – oder noch schlechter mit Wellblech (also Querrillen) vielen Schlaglöchern, großen und auch spitzen Steinen, tiefen Pfützen, loser Schotter – gerade im Randbereich gefährlich.
Solche Pisten führen oft zu Sehenswürdigkeiten, da von vielen Besuchern total kaputt gefahren.

Noch schlimmer werden dann nur noch aufgeweichte, rote Vulkanasche Pisten mit tiefen Fahrrinnen und Löchern.

Zu toppen ist das alles nur noch von den extra ausgewiesenen 4×4 Pisten auf denen normale PKWs meist verboten sind. Unseres Wissens gibt es Wasserfurten auch nur auf diesen 4×4 Trails.

Alles nicht gerade materialschonend – denke die Autos hier halten auch nicht lange. Die Mietwagen hier sind viele Kleinwagen oder auch größere 4×4 Autos wie Dacia Duster. Der Duster wahrscheinlich deshalb, weil man den nach einer Saison Schotterpiste und 4×4 Trail einfach wegwerfen kann – salzige, immer feuchte Luft tut dann das übrige ???

Hoffentlich kommen wir nicht so nach Hause:

Auf normalen Straßen fahren wir so ca. 70km/h, auf festgefahrenen Schotteristen max. 60km/h, auf einem 4×4 Trail eher nur 20..35km/h.

Brücken sind meist einspurig gehalten – ohne Tragfähigkeisbeschränkungen – Ausnahmen gibts hier aber auf kleinen Nebenpisten abseits der Zivilisation. So stoppten wir an einer Brücke die mit 2to Achslast beschränkt war.

Ständig muss man auch mit Tieren in Gruppen auf den Straßen rechnen: Schaafe laufen meist von selbst weg und Island Pferde ließen sich nur durch unser Switzer Martinshorn wieder auf die Steppe treiben.

Anbei ein Video, wo wir die unterschiedlichen Pisten mal dokumentiert haben:

TAG 14  Fr, den 27.07.18 – Botsvatn und Weiterfahrt zum Myvatn

Wetter: ca. 20 Grad, ganzer Tag Sonne

Technik: alles supi

Ausgeschlafen und dann gefrühstückt, diesmal gab es nur Cornflakes, Mikey hat ein Weilchen gearbeitet, gut, dass wir in der IT tätig sind und kein Maurer oder ähnliches. Währenddessen habe ich ein bisschen aufgeräumt und den Reiseführer studiert. Da wir gestern eher faul waren, entschließen wir uns zum nahegelegenen See Botsvatn zu fahren und diesen zu umrunden. Das sind ca. 5 km, soll auch bei Joggern sehr beliebt sein. Also wieder aufs Mopped, zum See gefahren und losmarschiert. Am See war eine Warntafel aufgestellt, dass man nicht baden soll, wegen der Larven von Saugwürmern, die schlimme Hautausschläge verursachen können. Also eigentlich glaube ich nicht, dass jemand auf die Idee kommt in Island außer in den Hot Pots irgendwo baden zu gehen.  Wir haben dort einen schönen Spaziergang gemacht, sind wieder von Seeschwalben angegriffen worden – diese Vögel sind nicht nur extrem aggressiv, sondern auch die Zugvögel, die am weitesten fliegen.

Danach in den Netto , gestern beim Einkaufen haben wir die Hälfte vergessen und dann zum Campingplatz.

Mikey hat dann das Licht am Mopped repariert, ein Kabel war abgerissen und den kaputten Reifendrucksensor gelötet – funktioniert immer noch nicht ;-).
Eigentlich wollte ich noch ins Schwimmbad, aber nach 2 Tagen am gleichen Ort hat Mikey Hummeln im Hintern, also alles gut verstaut, die Beta aufgeladen und es geht Richtung Myvatn. Ein großer See mitten im Vulkangebiet. Wir nehmen einen Campingplatz direkt am See und richten uns häuslich ein. Da es hier viel zu sehen gibt, laden wir die Beta wieder ab, um mit ihr die Umgebung zu erkunden. Wiederholt werden wir gefragt, ob der Magirus fotografiert werden darf, das tut der Bastlerseele sehr gut, unterhalten uns noch ein Weilchen mit anderen Gästen, bis uns die Kälte ins Wohnmobil treibt. Abendessen , Reisetagebuch schreiben und dann den Ebookreader raus und das unglaublich spannende Buch weiterlesen, dazwischen kommt der Sonnenuntergang und auch noch die Jimmy Fallon Show im isländischen Fernsehen, das ist mittlerweile ein Muss am Abend für uns – sofern DVBT Empfang möglich ist.

TAG 13 Do den 26.07.18 – Moped fahren, Walmuseum

Wetter: ca. 13 Grad, bewölkt, später Regen

Technik: alles läuft , Moped hat kein Licht mehr ?????

Gefühl: ausgeruht

Wir sind immer noch in Husavik. Lange geschlafen, war auch spät, die Isländer spielen nachts um 3 Uhr auf dem Fussballplatz nebenan Fußball – ist ja auch noch hell.
Nach dem Frühstück wollten wir einen Platz aufsuchen den wir bei der Whale watching Tour gesehen hatten. Da stand nämlich ein Geländewagen am gegenüberliegendem Ufer der Bucht von Husavik. Genau an der Stelle, wo der Fluss ins Meer mündet und so nährstoffreich ist, dass die Wale dort oft vorbeischwimmen, also rein in die Mopedklamotten, sehnsüchtig denke ich an das gesteppte Innenfutter meiner Hose, welches ich zu Hause gelassen habe, naja eine lange Unterhose tut es auch. Sind dann mal mit dem Moped los und immer Richtung Fluss. Leider kam aber keine Brücke, der Fluss selbst viel zu tief, so haben wir nach ca. 35km aufgegeben und kehrt gemacht. (Leider vergesse ich immer wieder gerne, dass man sich sowas ja auch vorab auf dem Handy per Sattelitenbild anschauen kann)
Auf dem Rückweg haben wir dann  oberhalb von einem Strand auf den Klippen gehalten, da waren wir aber viel zu weit weg von den Walen.  Eine kleine Gruppe Reiterinnen kam an uns vorbei, wir haben gefragt, ob es auf dem Weg weiter geht. Die Führerin der Gruppe hat uns dann weiter geschickt, der Weg würde  über Felder hinunter an den Strand gehen, allerdings ist ein vierbeiniger trittsicherer Wegbegleiter doch etwas anderes als unsere Beta.

Da konnte man mit dem Moped gut mal offroad üben. Direkt eingegraben im weichen, schwarzen Sand.

Husavik ist die erste größere Stadt (etwas über 2000 Einwohner) auf unserer Reise. Da gibst 2 Supermärkte, 2 Tankstellen und diverse Geschäfte – u.a. auch eins für Haushaltsartikel und Souvenirs – da gibt’s kostenlos Kaffee. Haben uns da erstmal aufgewärmt. Danach haben wir das Walmuseum besucht – Wahnsinn diese riesengroße Walskelette. Viele Informationen, viele Bilder, Videos, Geschichten und auch Knochen zum Anfassen, leider hat es, während wir im Walmuseum waren, angefangen zu regnen.

Auf dem Campground habe ich mich dann mal ausführlicher mit unserem Wischerintervallschalter und Magirus Stromlaufplänen beschäftigt und endlich rausgefunden wie der anzuschließen ist. War schon alles vorbereitet im Armaturenbrett, musste nur alles richtig verbunden werden – läuft jetzt. Danach erst Abendessen, da ists schon wieder 11 Uhr nachts – man merkt gar nicht wie die Zeit vergeht, wenn es irgendwie immer hell ist.

TAG 12 –Mi. den 25.07.18 – Strand und Whale watching

Wetter: ca. 13 Grad, überwiegend sonnig

Technik: alles läuft , Moped hat durch Dauerschotterpiste tiefe Abschürfungen an der Tankverkleidung

Gefühl: sonnig, wie das Wetter

Aufgestanden, Kaffee getrunken. Danach wieder ausgiebig gefrühstückt. Ich habe mal ein bisschen ausgiebiger geputzt und die Karre gesaugt, Michael ist derweil am Strand spazieren gegangen, die Emanzipation hat bei uns noch nicht so richtig Einzug gehalten. Als ich fertig war, ist auch Mikey von seinem Ausflug zurück gekommen, es war sehr lustig anzusehen, wie eine besonders aggressive Seeschwalbe ihn immer wieder attackiert hat und er wie wild mit dem Fernglas in der Luft rumwedelt. Eigentlich wollte ich, dass er nochmal zurück geht, damit ich ein kleines Video machen kann, aber er hat sich geweigert, die Vögel sind aber auch echt angriffslustig.

Nachdem alles wieder abfahrbereit verstaut ist, steigen wir ein und fahren los.

Bis zu unserem Ziel, Husavik, ist es nicht weit. Unterwegs entdecken wir eine Schotterpiste, die bis an den Strand hinunter führt. Also biegen wir rechts ab und fahren fast bis zum Wasser. Der Strand besteht wieder aus dunklem Lavasand und ist von einem kleinem Bach durchzogen. Sehr schön hier. Wir wandern eine Weile am Strand entlang, das Wasser sieht total einladend aus und die Sonne scheint. Aber wir wissen ja , dass der Atlantik hier so um die 9 Grad ‚warm‘ ist. Wir entdecken einen schönen, nicht so großen, angeschwemmten Baumstamm, den wir mitnehmen, der wird sich irgendwann gut bei uns zu Hause machen, ein kleines Andenken an Island. Nach einer halben Stunde wenden wir unseren Magirus und kehren zur Straße zurück.

Wir fahren direkt am Orteingang auf den Campingplatz, es gibt zwar auch einen, an dem unsere Campingcard akzeptiert wird, der ist jedoch 20 Minuten von dem Ortskern entfernt. Nachdem wir ein schönes Plätzchen gefunden haben, packen wir unseren Rucksack und machen uns zu Fuß auf Richtung Hafen. Der ist nach 10 Minuten erreicht und wir steuern direkt einen Whale Watching Anbieter an und buchen für 16.00 einen Turn. Da wir noch ein wenig Zeit haben, schlendern wir durch den Hafen, dort sind auch einige Geschäfte, in einem werden handgestrickte warme Pullover aus Islandschafswolle angeboten,  aber so ganz das Richtige ist noch nicht dabei. Da uns der Hunger treibt, suchen wir uns ein Fish and Chips Imbiss und essen erst mal was. Ich hoffe, wir werden das nicht auf dem Schiff bereuen.

Pünktlich um 15.45 finden wir uns am vereinbarten Treffpunkt ein und dürfen auch gleich aufs Schiff. Wir bekommen warme Anzüge, die uns nicht nur vor Kälte schützen, sondern im Falle eines Kenterns auch wie eine Schwimmweste wirken und eine kurze Sicherheitseinweisung, dann geht es los. Erst ein Mal bekommen wir die lustigen Papageientaucher in rauen Mengen zu Gesicht, diese niedlichen Vögel sind anscheinend nicht die großen Flugkünstler, es sieht eher unbeholfen aus, wenn sie in der Luft sind, aber im Wasser sind die kleinen Kerlchen unschlagbar, sie schaukeln auf den Wellen und tauchen schnell ab, wenn das Boot ihnen zu Nahe kommt.

Gott sei Dank meint der Atlantik es gut mit uns, das Schaukeln hält sich in Grenzen. Die nette junge Frau, die unser Walguide ist, weiß viel über Wale und die Umgebung zu berichten. Und dann ist es endlich soweit , wir sichten einen Minkwal, eine eher kleine Walart, wir dümpeln eine Weile und beobachten das Tier, das immer wieder auftaucht, klar, muss ja atmen. Dann geht es weiter und 10 Minuten später, sichten wir eine Fontäne und ein Buckelwal zieht majestätisch durchs Wasser, toll. Vor allem, wenn er beim Abtauchen seine Flosse aus dem Wasser streckt. Dann geht es weiter in eine Bucht, dort fließt ein Fluss ins Meer, welches Sedimente in Meer spült, weshalb das Wasser, welches vorher tiefblau war, jetzt eine eher grünliche Färbung hat, unsere Guide erklärt, dass dadurch das Wasser besonders nährstoff-, plankton- und fischreich ist, weshalb die Wale so nah ans Ufer kommen. Und tatsächlich, auch dort sehen wir wieder einen Buckelwal, der mit einfach mit aufgesperrtem Maul durch das eher seichte Wasser schwimmt, das ist für ihn wie das Schlaraffenland. Wir müssen uns vom Ufer fern halten, das es für unser Boot zu flach ist, zum Glück haben wir das Fernglas dabei. Wir schauen dem Wal eine Weile beim Fressen zu und treten dann den Rückweg an.

Das hat sich wirklich gelohnt.

Hier das Video dazu – echt Glück gehabt das so zu treffen:

Im Supermarkt füllen wir unsere Vorräte auf und machen uns dann auf den Rückweg zum Magirus. Auf diesem Campingplatz kommt abends wieder jemand rum und kassiert die Campingplatzgebühr, wir haben erfahren, dass hier ab morgen bis einschließlich Sonntag das Maerudagar stattfindet, was übersetzt so viel Candy Days heißt, ein Familienfestival mit verschiedesten Aktivitäten von Beachvolleyball, Theatervorführungen usw. Was gibt es besseres als so die isländische Kultur näher kennenzulernen. Da wir mindestens 2 Tage bleiben werden, laden wir die Beta ab, denn die Wärterin vom Campingplatz rät uns dringend ab, morgen mit dem Wagen wegzufahren, da im Laufe des Tages die Isländer aus der Umgebung anreisen werden und damit der Campingplatz voll sein wird. Wir essen zu Abend und Mikey erkundet die Umgebung mit dem Mopped. Mittlerweile ist es 22.18, taghell und ich sitze immer noch draußen, natürlich in der dicken Jacke und mit einem zweiten Paar dicker Socken, aber gestern Abend war da nicht dran zu denken. Die Dreitageswettervorhersage verspricht uns steigende Temperaturen. Ich hoffe, dass sich das Wetter auch daran hält.

Nachtrag von Mikey:
Moped an der Tankstelle kurz gewaschen – das geht hier an jeder Tanke kostenlos, da alle Autos aussehen wie Sau.
Dann wollte ich hier mal den Hausberg hochfahren, zuerst ists noch ne normale 4×4 Piste, dann wird’s immer enger. Am Ende an einem Skilift angekommen, da war dann kein sichtbarer Weg mehr. Aber gelernt, dass auch Offroad fahren mit einer Enduro genau so anstrengend ist wie mit dem LKW auch. – Alles mit sehr viel Konzentration – und bergab ists wie immer schlimmer. Dafür aber mit einem super Sonnenuntergang belohnt worden, den man von unten gar nicht sehen konnte.

Straßenverhälnisse auf Iceland

siehe hier

Nachtrag zum 24.07.18 – Tanken

gestern morgen auch getankt – sind bis dahin 690km auf Island gefahren, davon viel Schotterpiste, teilweise auch recht langsam bei hoher Drehzahl.  Hatten einen Durchschnittsverbrauch von knapp 24L/100km.
Vollgetankt-richtig teuer hier: Der Liter Diesel für 1.78 EUR, Super aber nur ein wenig teurer.

TAG 11 –Di. den 24.07.18 – am nördlichsten  – und Dettifos

beide mal ca. 9.30 aufgewacht, im Hofladen einkaufen gewesen – unter anderem Zigraetten – 11 EUR die Schachtel (man, ich muss wohl jetzt doch die E-Zigarette weiterrauchen, sonst wird der Urlaub unbezahlbar), Wäsche in die Waschmaschine des Schwimmbads gebracht, Frühstück, kleine Reparaturen.

Dann eine Wanderung zum Artic Henge – das ist sozusagen das Nordkapp von Island.
Fast am 66. Breitengrad – bis zum Polarkreis sind es nur noch 3km. Kein Wunder das hier hin und wieder Eisbären auf Eisschollen angetrieben werden. Eisschollen sind aber nicht zu sehen. Der PolarSonnenKreis muss wohl noch fertig gestellt werden und soll einen Jahresring  mystischer Zwerge darstellen und so ist dann auch jeder Zwerg einem Geburtstag zuordnungsbar. Die Verkörperungen der vier Jahreszeiten halten zudem das Himmelsgeölbe hoch. Der Polarstern ist durch ein Tor markiert und sichtbar – etc. etc.
Eindruksvoll und mystisch . . .

Hier ein 360 Grad Bild:

https://theta360.com/s/mtu3XttcjHdND2dASHZvPEHhY

Auf dem Rückweg durch den Hafen geschlendert. Dort legte gerade ein kleiner Fischkutter an. Mächtig große Fische hat der mitgebracht. Auf die Frage, was das denn für Fische wären antwortete der Fischer sowas wie „Snapkorötakollap“ oder so ähnlich.

Dann eine Kaffe und erst gegen 15 Uhr weiter nach Norden um eine Halbinsel rum. Unterwegs öfter mal an sehenswerten Stellen angehalten und Felsen, Strände und immer wieder viele Steine bestaunt.

Das eigentliche Ziel für heute waren die Wasserfälle Hafragilsfoss, Dettifoss (Europas mächtigster Wasserfall) und Selfoss am Jökulsargjufur Canyon. Der Canyon ist 25km lang, 500m breit und bis zu 100m tief.

360 Grad Bild:

https://theta360.com/s/ms9KoT6l5MFaARDhGlgwDryc4

Zu den unglaublichen Wasserfällen führt eine 25km lange Schotter- Wellblechpiste, die aber auch für PKWs gut zu befahren ist – wenn man denn schnell genug fährt – dann fliegt man förmlich über die Löcher. Dettifoss ist nun auch eine Haupt-Touristenattraktion. Daher haben wir nun zum erstenmal auch eine solche Menschenansammlung gesehen. Waren allerdings auch erst abends gegen 19 Uhr dort, sodass anzunehmen ist, dass tagsüber kaum ein Parkplatz zu bekommen ist. Ansonsten kamen uns bisher auf unserer Reise höchstens alle 30min mal ein Fahrzeug entegegen – Alle 2h hat uns mal einer überholt.

Auf dem Rückweg zur Küste haben wir dann mal die Landschaften eingefangen.

Wir übernachten heute auf einem CampGround direkt am Meer – wundervoller Blick.

TAG 10 –Mo. den 23.07.18 – in den Norden

Ca. 9.30 aufgewacht, da war Michael schon 3 Stunden auf und hat ein bisschen gearbeitet und eine grobe Tour ausgearbeitet. Erst mal schön gefrühstückt und den Stellplatz bezahlt, sehr sympatisch, einfach das Geld mit der Angabe des Kennzeichens in den Briefkasten werfen.  Danach aufräumen und alles sicher verstauen und es geht los.

Nachdem wir Vopnafjördur verlassen haben, taucht ein Schwimmbadschild auf, da das Wetter echt schlecht ist (7Grad und Nieselregen) biegen wir von unserer Route ab und fahren nach Selardalslaug. Dort finden wir einen 8x4m großen Pool, mit ca. 25 Grad, einen Hot Pot mit 40 Grad, und ein Fass mit 5-10 Grad warmen Wasser vor. Bevor wir uns allerdings in die Fluten stürzen können, finden wir in den Duschen eine Waschanleitung:

Als erstes gehen wir in den Hot Pot, eine Wohltat, dort treffen wir eine deutsche Familie, die mit Bulli und Motorrad bereits einige Zeit auf Island waren, angeregt tauschen wir Hotspots aus. Da wir den Hot Pot nicht die ganze Zeit besetzen wollen, wechseln wir in den Pool, da der aber 15- 20 Grad kühler ist, sollte man vorher in das, mit sehr kaltem Wasser gefüllten Fass eintauchen. Brrrrr…

Wir bleiben bis 14.00 im Schwimmbad und kehren dann zum Magirus zurück, trinken einen Kaffee und fahren los. Wir wollen nach Fontur, ganz an der Spitze einer Landzunge, wo man sehr gut Vögel beobachten kann. Auf der Fahrt dorthin sehen wir auch endlich die wunderschönen Islandpferde, eine ganze Herde angeführt von 2 Reitern töltet neben der Straße entlang.

Als wir nicht mehr weit von unsere  Ziel entfernt ist, passieren wir ein Schild, welches unsere Fahr abrupt beendet, siehe Foto unten. Naja , dann eben keine Vögel.

Wir wenden und beschließen in Raufarhöfn den Campingplatz aufzusuchen, da dieser mit unserer Campingcard günstiger wird und wir dort im angrenzenden Schwimmbad die Waschmaschine und Wäschetrockner mitbenutzen können. Bei dem Wetter ist es nämlich fast unmöglich die Badetücher trocken zu bekommen.

Außerdem ist Raufarhöfn die nördlichste noch bewohnte Gemeinde Islands ist, zudem sind wir hier nur 3 km vom Polarkreis entfernt. Am Ortsausgang befindet sich das Arctic Henge (Heimskautsgerdid) im Aufbau. Die bereits vorhandene Konstruktion wirkt wie eine gr0ße Sonnenuhr, fängt die Sonnenstrahlen ein, wirft Schatten auf exakt vorausberechnete Stellen und rahmt die Himmelserscheinungen bei Tag und Nacht ein. Die Tore öffnen sich zu den vier Himmelsrichtungen. Die Lage ermöglicht einen 360 Grad Rundblick, dessen Unendlichkeit weder von Bergen, noch von Gebäuden o.ä.  verstellt ist. Dieses Kunstwerk werden wir morgen besuchen.

Wir gehen noch in Städtchen und essen Fish and Chips und genehmigen uns ein Bier. Da wir schon wieder platt sind (warum eigendlich?) gehen wir zurück zum Magirus, der nach 3 Tagen Schotterpisten endlich mal wie ein echtes 4×4 Fahrzeug aussieht,

und gucken noch ein bisschen in die Glotze, zu unserem Glück werden die Filme nicht synchronisiert, sondern laufen OMU. So können wir gleich noch unsere Englischkenntnisse auffrischen.

Nachtrag zum 22.07.18

Passfahrt Schotterpiste über 800m Höhenunterschied mit bis zu 15% Steigung und Gefälle – das ganze im MegaNebel und Nieselregen

Unsere Reiseroute im Osten – ca. 240km

TAG 9 –So den 22.07.18 – zurück an die Ost- Küste

Gegen 7:30 aufgestanden, Duschen am Campground, Kartenmaterial studiert und festgelegt, das heute keine Schotterpisten mehr gefahren werden sollen. Nur die ganz normalen Straßen zurück zur Ostküste gewählt.
Frühstück wie immer.
Nach dem Spülen gings dann los. Da die Piste besser wurde wollten wir auch wieder aus der Geländeuntersetzug raus. Ging aber nicht – gefühlte 30 mal probiert. Janine hat sogar die Bedienungsanleitung von Magirus studiert – da steht die Reihenfolge von Kupplung, Gas und Stellhebel betätigen auch tatsächlich anders drin – ging aber auch nicht – was soll man erwarten wenn da schon in den Schaubildern Gelände und Straßengang vertauscht sind ???? Ratlosigkeit und Angst, dass das Getrieb hin ist.
Mal kurz druntergschaut – wir wissen ja das da irgendwo ein Luftzylinder sitzt, der die Getriebestellung stellt. Hätte ja sein können das der verloren ging – dummer weise habe ich aber die ganze Zeit an der falschen Stelle geschaut. Erst mal mit max. 50km/h weitergefahen. Unterwegs hat Janine mal Kontakt mit der Magirus Comunity aufgenommen und hier besonderen Dank an Jörg Boesler – hat sich mal kurz unter sein Auto gelegt und Bilder gemacht. Jörg wuste auch das der  Luftzylinder bzw. der dadurch betätigte Hebel gerne mal klemmt, insbesondere, wenn er viel Dreck abbekommen hat. Und so war dem auch – eben mit der Brechstange angeschubst und flusch war der Straßengang auch wieder eingelegt.
Sicherheitshalber fast ne ganze Dose WD40 da mal drüber – weiter jetzt keine Probleme mehr.

Dann weiter Richtung Ost-Nord Küste. Unterwegss haben wir an einem Heimatmuseum angehalten. Bustarfell, ein Torfhaus, das  seit 16xx bis in die 1960er Jahre noch bewohnt wurde. Das Haus bietet einen interessanten Einblick in die frühere Lebensweise. Dort noch einen Kaffee getrunken und leckeren Kuchen gegessen.

Danch weiter zu einem geplanten Aussichtspunkt mit schwarzem Lavastrand. Auf dem Weg dahin haben wir einen Anhalter einfach mal mitgenommen. Der arme Kerl war mit einem, ich schätze mal, 25kg Rucksack schon mehrere Stunden unterwegs. Er hat uns erzählt, dass er aus Rumänien kommt, aber z.Zt. in Schweden lebt, seit 2 Wochen durch Island trampt und noch bis August bleibt. Ich kann mir was besseres vorstellen, als auf Schusters Rappen Island zu bereisen, in einem kleinen, nassen zugigem Zelt zu schlafen welches dann wahrscheinlich auch noch einfach weggeweht wird – aber jeder nach seinem Gusto.

Dummerwise wurde die als normal ausgewiesene Straße dann doch zur Schotterpiste und führte auch noch über einen fast 800m hohen Berg – das ganze bei bis zu 15% Steigung und Nieselregen und starkem Nebel, man konnte die Hand nicht vor Augen sehen. Unser Rumäne bekam hier also eine Adventure Tour gratis. Ganz schön krass – nicht bergauf- sondern eher bergab – gut das wir kurz vor der Reise noch die Bremsbeläge erneuert haben.

Den Rumänen haben wir dann an einer Kreuzung im Niemandsland abgesezt (hat bestimmt 2 Tage Fussweg eingespart) und waren dann einen wundervollen schwarzen Lavastrand anschauen. Hier müssen die Trolle und Elfe ihre Heimat haben.

Am Ende des Tages müssen wir über den ganzen Berg auch noch wieder zurück, weil wir sonst eher am Fährhafen angekommen wären. Es sollte ja auch nur ein kleiner Abstecher sein, der dann mangels Kartenungenauigkeiten Stunden gedauert hat. Wir benötigen unbedingt eine topografische Karte mit Höhenangaben.
Wir halten an einem Campingplatz in Vopnafjördor an der Ostküste und gehen in einem Hotelrestaurant einen Burger essen. Dann wieder völlig erledigt in den LKW . . .

Nachtrag zum Samstag den 21.07.18

Bei der Suche nach dem Campground mussten wir eine Schlucht queren. Da lag eine nicht besonders vertrauenserweckende Brücke drüber – zudem nur für 7 to.
Wir haben etwas länger überlegt ob wir das wagen wollen. Janine ist dann ausgestiegen, ich selbst bin langsam auf die Brücke und Janine hat geschaut ob alles passt. Am Ende hats nicht mal gewackelt – die Brücke hat sicherlich eine Kulanz von mehreren Tonnen. Aber – Aufregung pur

Hier ein Video der letzen 2 Tage:

Das werden wir wohl nicht so oft machen, ist echt viel Arbeit.
Ständig Stress weil man ein Video haben will, dann alles sichten, die hälfte wegwerfen, dann alles mit irgendeiner Software zusammenbasteln, betiteln und schneiden, weitere Software um das zu komprimieren, weil sonst viel zu groß, hochladen, einbinden etc.

Und ein Test, ob hier auch 360Grad Bilder unserer Theta Kamera richtig angezeigt werden. Ein 360 Grad Bild sollte sich in einem neuen Fenster öffnen, dann könnt ihr euch mit der Maus durch Klick und Bewegung umschauen. Ebenso sollte ein Zoom in and out mit der Maus (auf Handy mit 2 Fingern) möglich sein.

360 Grad Panorama beim Vatnajökull

360 Grad Panorama Snaefell

Gegen 8 Uhr aufgestanden und festgestellt, dass es kein Internet gibt – jedenfalls nicht zufriedenstellend.
Frühstück , packen, wir entscheiden uns den Weg weiter zu fahren. (gestern waren wir ja die Schotterpiste von Hauptstraße aus zum Snaefell schon ca. 14km gefahren)
Vorher habe ich mal an allen Rädern Luft abgelassen. Sind jetzt mal von 7bar auf 5bar runter. Dauert ca. 1 1/2 Minuten pro Rad so viel abzulassen.

Die Piste führt an den Rand des größten Gletschers von ISLAND (Vatnajökull) in ca. 800m Höhe. Es geht nochmals ca. 18km Schotterpiste bis zum Gletscher. Dort ist ausgesprochen kalt und windig.

Danach fahren wir die gesamten ca. 30km zurück, da diese Piste eine Sackgasse war. Nicht schlimm, konnten wir schön üben, mutiger geworden und gelernt, dass manche Pisten mit 40…50km/h besser zu fahren sind. Man muss nur höllisch aufpassen auf spitze oder große Steine, ständig ausweichen und bloß nicht von der Strecke abkommen – manchmal gehts rechts und links so richtig runter – die Kiste kippt dann ganz bestimmt einfach nur um. Bei dieser Piste haben wir bestimmt 12 Wasserfurten durchquert sodass diese als nichts mehr besonderes erscheinen. Auch Janine ist heute Piste und Furten gefahren.

Unser Ziel für heute ist ein „Warmer Wasserfall“ – empfohlen in unserem Trackbook für Hochlandtouren.
Nach ca. 12km asphaltierter und entspannender Hochlandstraße kommen wir an einem riesigen Staudamm an. Danach gehts auch schon wieder über Schotterpisten weiter. Diese Piste gehört zur Kategorie rot und ist deshalb schwierig, weil es tierisch hoplerig und mächtig bergab geht.
In der Untersetzung und mit Längssperre rollen wir den Berg einfach nur langsam runter. Aufpassen muss man aber, ob die Drehzahl dabei nicht in den Drehzahlbegrenzer und dann auch halt darüber hinaus geht. Hin und wieder hilft zum Bremsen einfach die Motorbremsbetätigung, meist reicht das dann schon aus.
Nach einer kleinen Wasserfurt erreichen wir einen Parkplatz und müssen 100m zum Wasserfall laufen. Unterweg fühlen wir schon mal in einem Bachlauf vor – bestimmt 40 Grad Celsius das Wasser. Schnell zurück, Badeklamotten geholt und hinein in dieses thermale Wunder. Den ganzen Nachmittag lagen wir faulenzend im Wasser. Am Ende – so gegen – 18:30 waren auch alle weg und wir konnten fast Bahnen schwimmen. Zum Abkühlen legt man sich dann mal kurz in den Großen Fluss.

Nach weiteren 20km Piste erreichen wir einen Campground und parken zum Nachtquatier – langer, anstrengender Tag – mögen jetzt auch erstmal keine Schotterpiste mehr sehen . . .

Morgens um ca. 7 Uhr aus den Betten, Kaffe, rauchen, Taschen gepackt – Frühstück mit Delphin Show am Heck des Schiffes (hab ich selbst leider verpasst . . .)
Dann ISLAND das Iceland endlich in Sicht – noch 67 km:

Fähre leeren hat dann recht lang gedauert – erst mal zum Supermarkt, eingekauft für ca. 1 Woche (man darf ja selbst nur 3kg Essbares einführen – kein Fleisch, keine Wurst, keine Eier etc. – hat aber keiner kontrolliert – man hat uns bei der Ausfahrt lediglich gefragt wie lange wir bleiben und ob wir fischen wollen. Ein Aufkleber an der Windschutzscheibe dokumentiert unsere Verweilzeit)

Dann kurz im Fährhafendorf umgeschaut, kleine Aida bestaunt (die Aida-Gäste sollten wir später noch kennenlernen)
Lt. Plan dann zu den Vogelklippen (Skalanes) aufgebrochen.
Hinter dem Hafenstädchen direkt auf eine Schotterpiste abgebogen. Im Reiseführer steht – bis 4km vor dem Ziel problemlos für jedes Fahrzeug zu erreichen. Scheint mir aber nicht so, mit unserem PKW wäre ich das wohl nicht gefahren. Daher muss man wohl bei Leihwagen auch eine extra Schotter-gesandstrahlt Versicherung abschließen.

Dann die erste Wasserdurchfahrt – gefurtet – nennt man das so ? Es war abzusehen, dass da eigentlich keiner aussteigen muss um die Tiefe zu prüfen, aber wir wollten ja ein Video. Janine also hinten in den Koffer Gummistiefel holen – Stiefel ist übertrieben, da nur ca. 8 cm über der Schuhsole Gummi ist, Hose hochgekrempelt und ab in den Bach. Der ist dann doch tiefer als gedacht, ich stehe bis fast zu den Knien im Wasser, gehe dann doch lieber ein bisschen zur Seite, dort ist ein kleiner Damm aus Steinen, die sind aber verdammt glitschig, egal, bin drüben angekommen, dort steht ein SUV mit 2 Isländerinnen, die nach rechts zeigen und mir freundlich mitteilen, dass 50m weiter eine Brücke ist, na toll, aber letztendlich haben wir die Aufgaben ja im Vorfeld verteilt, Michael fährt und ich teste die Furten.

Michael also durch den Bach gefahren, ich habe gefilmt, ist aber nicht so doll geworden, deshalb werden wir das auf der Rückfahrt wiederholen, dann nehme ich aber die Brücke.

Obwohl der Bach nicht besonders tief ist, noch eine starke Strömung hat, ist es für uns doch ein Abenteuer, gut dass wir das Offroadtraining gemacht haben, die beiden anderen Furten sind wir dann schon relaxter, Übung macht den Meister.

Noch ein paar Kilometer und wir erreichen den Parkplatz am Hof Skalanes, dort stehen bereits 2 Busse, ich wusste gar nicht, dass es auch Offroadbusse gibt, daraus ergiesst sich eine Vielzahl von Menschen, sprechen uns alle sofort auf den Magirus an. Es stellt sich heraus, dass sie von der Aida sind und einen Landausflug gebucht haben.

Wir wandern vom Parkplatz ca. 1 km zur Vogelklippe, attackiert von Seeschwalben, die anscheinend am Wegesrand brüten, also winkend und klatschend weiterwandern. Der Vogelfelsen ist sehr beeidruckend, tausende Möven nisten dort und machen einen Heidenlärm, wir entdecken auch eine kleine Kolonie Papageientaucher, denen der Lärm nichts auszumachen scheint. (hier fotografiert mit Handy durchs Fernglas) Mittlerweile sind auch die AIDA Reisenden verschwunden und wir beobachten die Vögel mit unserem Fernglas und essen unsere mitgebrachten Brötchen.

Auf dem Rückweg kommt uns wieder eine Horde von Menschen entgegen, anscheinend fahren die Busse eine Tour nach der anderen, um sämtliche AIDA Reisenden zu dem Felsen zu karren.

Wir machen uns auf den Rückweg, jetzt viel entspannter, wissen wir doch, dass unsere Bergziege den Schotterweg und die Furten super meistert. An der auf dem Rückweg letzten Furt steige ich aus, nehme die Brücke,  wobei ich wieder von Seeschwalben attackiert werde, und filme die Überfahrt.

Offroad- Furten und Schotterpiste zu den Vogelklippen

Wir entscheiden uns, direkt an den See Lagarfjöt zu fahren und uns dort einen Stellplatz zu suchen. Also fahren wir die Höhenstraße entlang, nach ca. 500 Höhenmetern fahren wir in eine Nebelwand, die Sicht ist gleich null, also schön langsam und vorsichtig. Als wir nach ca. 1 Stunde den höchsten Punkt passiert haben, wir befinden uns auf der höchsten Straße in ganz Island, fahren wir aus dem Nebel raus in strahlenden Sonnenschein. Gemütlich fahren wir weiter und entscheiden uns für den Stellplatz Atlavik und suchen uns dort ein schönes Plätzchen mit Blick auf den See.

Aufbauen, ancampen und die Gummistiefel zum Trocknen in die Sonne stellen.

Heute abend werden wir unsere gekauften Lammkoteletts grillen,  dazu gibt es Salat und ein oder auch zwei kühle Bierchen.

Noch ein Wort zum Strom:
bei bewölktem Himmel schafft unsere 380W Solaranlage ca. 3…5A, bei Sonne am abend ca. 9A, das wird wohl auf auf Island so gerade eben reichen um morgens auch den Kaffeevollautomaten mal zu betreiben. 2 1/2 h gefahren und die Batterien sind danach eh wieder randvoll.

Man, das war jetzt echt viel – ob wir es jeden Tag schaffen so viel zu berichten ????

TAG 5 – 18.07.2018
auf der Fähre – der Rest des Tages

eigentlich wollten wir ja in Schwimmbad und Sauna, war aber geschlossen – machte erst abends wieder auf.
Haben dann allerhand Gespräche mit Mitreisenden geführt, allerhand gelernt und tolle Kontake geknüpft.
Zudem haben wir jeder ca. drei mal unsere Zimmerkarten neu codieren lassen. Ein Handy in der Tasche, ein Magnetverschluss am Portemonnai – alles zerstört die Bits and Bytes einer Magnetkarte.
Am frühen Abend kam die Fähre dann an den Färöer Inselgruppe an. Ein Schauspiel wie der Captain das Schiff in diesen kleinen Hafen manövrierte. Ein großes Kreutfahrtschiff lag ebenfalls dort und fuhr auch vor uns aus.
Von den Färöer Inseln werden wir auf der Rückfahrt noch berichten. Die Reederei Smyrill Line versüßt einen 1 Wochenaufenthalt auf den Färöer Inseln mit der Gutschrift eines Höhenzuschlags auf das Fahrzeug. Da wir ja Zeit genug haben, hatten wir das so für die Rückreise gebucht.

Um ca. 00:17 Uhr ging die Sonne unter. Das haben wir zufällig in der Bar am Monitor des Livebilds vom Bug des Schiffs gesehen – also schnell raus und das bei eisiger Kälte und Mega Wind festgehalten. Wann habt Ihr den letzten Sonnenuntergang in voller Länge gesehen ? Es war danach immer noch lange hell und laut Wetter App ging die Sonne dann um ca. 4:30 Uhr schon wieder auf. Aber auch auf Island werden die Nächte jetzt wieder länger . . .

TAG 5 – 18.07.2018
auf der Fähre – Reiseplanung

Gut geschlafen, gar nicht am Schaukeln das Schiff, das fängt erst gegen 7:30 Uhr an, wir streifen die ShetlandInseln und fahren ins Nordmeer ein.
Frühstück war gebucht, gut und ausreichend. Danch ein Island-Vortrag in der Bar, wir machen uns grobe Notizen, aber im großen und ganzen nichts Neues.
Die Reiseplanung hatten wir uns für die Fähre vorgenommen. Die Annahme, dass wir immer einfach drauflosfahren stimmt so nicht ganz – in der Regel haben wir einen ganz groben Plan, der hauptsächlich dadurch bestimmt wird, wieviel wir denn überhaupt fahren wollen. Weil nur auf dem Bock sitzen, macht so auch keinen Spaß.
Zur Ausarbeitung einer groben Reiseroute haben wir mitgebracht:

• MarcoPolo Reiseführer
• Wohnmobil Reiseführer Island und Färöer Inseln
• Trackbook Iceland Hochland
• Hochland Detail Karte

auf der Fähre noch eine Übsersichtskarte von Island gefunden.

Nach mehreren Anfragen an der Bar erfahren wir, dass wir im Osten der Insel landen werden – und nicht wie gedacht in der Nähe von Reykjavik.
Wir teilen die Insel in Osten, Westen, Norden und Süden ein.
Wir beginnen also im Osten, arbeiten uns durch unsere Reiseführer, markieren sehenswerte Orte auf der Karte und schreiben das dann in einer Reisereihenfolge herunter.
Wir werden wohl gegen den Uhrzeigersinn die Ringstraße bereisen und  von dort immer wieder Ausflüge ins Hochland machen. Extra dafür haben wir uns das Trackbook Island mt 64 Hochlandtouren gekauft, diese Touren sind unterteilt in leicht, mittelschwer und schwer.  Ich hoffe nur, dass ich die Chinesenzeichen auch lesen kann. ;-), wer weiß wo wir landen.

Es ist uns aber auch klargeworden, wir werden irgendwann wiederkommen müssen, da reichen unsere geplanten 9 Wochen nicht, um die unvergleichbare Schönheit des Landes komplett erkunden zu können. Deshalb sind auch viele ‚Wiederholungstäter‘ an Bord der Fähre, die z.T. schon das 2., 3. oder gar 4. Mal nach Island reisen.

Der Tourplan für die ersten 1- 2 Wochen:

ROADBOOK ISLAND 2018 – Osten

1. Ankunft Fähre im Osten der Insel in Seydisfjord
   Einkaufen, Island Campingcard besorgen
2. Camping Tjaldstaedi (Austurvegur) (Touren und Insider Tipps S. 50 Karte R5)
3. Seydisfjord -In der Nähe:
   Blue Church, Tecnical Museum
4. Hof Skalanes – Küstenvogelkolonie – Wanderung (Touren und Insider Tipps S. 53 Karte S5)
   Anfahrt mit Auto 4×4 siehe Seite 53
   Wanderung Aufforstungsgebiet Seydisfjördur
5. Mountain Road 700m high – zur Ringstr. Nach Egilsstadir  – R5
6. Zeltplatz Atlavik südöstlich des Sees
   Hallormsstadur größtes Waldgebiet Q6 – der große Wald auf Island – es gibt ja doch Bäume
   See Lagarfjöt
7. Offraod Tour Nr. 60 WarmerWassserfall S221
8. Nordöstlich -Ebene Melrakkasletta – Vopnafjördur Q4
   Selardarlur an de Sela  – frei zugängliches Thermalbad mit Kerzenlicht bei Mondscheinhoch bis Raufarhöfn O1

TAG 4 – 17.07.2018 auf der Fähre

TAG 4 17.07.2018

Anreise nach ISLAND – auf der Fähre

Wetter: bewölkt

Technik: die Toilettenentsorgungsklappe nicht aufbekommen, wussten nicht mehr dass man den Entriegelungsknopf so fest drücken muss

Gemüt: aufgeregt(Mikey) bis hysterisch(Janine)

Morgens zu Ende aufgeräumt, um ca. 8:00 Checkout am Campingplatz.
4km zum Fähranleger, wir sind in bester Gesellschaft. Neben, vor, hinter und neben uns tummeln sich alle Arten von Fahrzeugen. Neben den wohl am besten bekannten Defender sehen wir auch andere LKWs in allen Größen – bis zum 18to MAN. Aber auch viele normale PKW- manche mit Wohnwagen, auch Motorräder und selbst Fahrradreisende stellen sich an. Wir müssen warten bis die Norwegenfähre weg ist, dann mit ca. 45min Verspätung beginnt der Checkin. Viel Zeit schon andere Mitreisende kennenzulernen. Am coolsten der LKW von Daltus Reisen. Da passen bis zu 24 Leute rein, geschlafen wird in 12 Dachzelten die abends ausgeklappt werden. Manche der Mitreisenden sind schon an Bord, andere fliegen nach Island und steigen erst dort zu. Eine Recht abenteuerliche und aber auch erschwingliche Arte Island und andere Länder kennen zu lernen. (www.Daltus.de).
Später erfahren wir, dass ca. 1500 Personen mit ca. 300 Fahrzeugen in dieses Monstrum Norröna der Smyril Line eingestiegen sind.
Aufregung bis wir endlich das Ticket an der Schranke bekommen, dann wieder warten – in der Spur der großen Fahrzeuge. Wir sind so ziemlich als letzte dran. Janine geht schon mal mit Gepäck an Bord, ich fachsimpel mit den anderen LKW Fahrern. Dann endlich die Einfahrt auf Deck 4 – also 4. Etage. Dort wird gewendet und dann geparkt.
Ich nehme noch schnell 2 Flaschen Bier aus dem Kühlschrank und geh dann an Deck.
Das Schiff legt dann mit ca. 60min Verspätung ab. Um das zu kaschieren wird einfach die Bordzeit schon mal auf Färöer Uhrzeit umgestellt.
Eine Minikreuzfahrt beginnt:
HotWhirlpools , Fußballplatz und Bars an Deck (8. Etage) , Etagen 5-7 bestehen aus Restaurants, Bars, Kino, Schwimmbad, Kinderbelustigung, Spielhölle etc. und natürlich den Kabinen. Wir haben eine Doppelkabine ohne Fenster gebucht. Es gibt natürlich deutlich teurere Außenkabinen oder auch günstige Mehrfachkabinen, die dann aber wohl unter der Wasserlinie liegen.
Kabine ist ok, sogar deutsches Fernsehen möglich. Anders beim Handyempfang. Das Schiff hat scheinbar einen eigenen LTE Sender. Janine bekommt die SMS, dass Handyempfang darüber möglich ist – Roamingkosten für Internet betragen aber ca. 20,28 EUR / Megabyte – das ist echt happig. Von meinem Provider bekomme ich nur den Hinweis, dass ein Gespräch ca. 5 EUR/min kostet. Böse Falle alles so – wir haben erstmal alles ausgeschaltet und später einen WLAN Voucher für ca. 16 EUR gekauft (für bis zu 30h Internet).

Die Sonne scheint jetzt und wir verbringen den Tag an Deck – Liegestühle müssen ergattert werden. Es herrscht mäßiger Seegang, man geht etwas breitbeiniger und torkelt ein wenig, aber alles im grünen Bereich.
Abends gehen wir ins Restaurant – Tagesmenü war ja schon im Voraus gebucht. Danach an die Bar – Cocktail HappyHour (zwei für eins) und live Musik. Lange halten wir nicht aus, der Tag an der Seeluft hat uns müde gemacht.

Die Betten sind gemütlich und ausreichend – irgendwie erschöpft schlafen wir auch schnell ein . . .

TAG 3 – 16.07.2018 – Anreise

Anreise nach ISLAND – Hirtshals – Tornby Strand Camping

Wetter: super

Technik: ohne Probleme

Gemüt: entspannt

Sonne scheint, gegen 8:30 Uhr aufgestanden, Sektfrühstück (Reste von gestern), den vormittag am Pool verbracht, den Nachmittag am Strand verbracht. In Dänemark darf mit Fahrzeugen der Strand befahren werden. Es hat mich den ganzen Tag in den Fingern gejuckt, den LKW zu holen und mal richtig durch den Strand zu pflügen – aber: viel zu gefählich, wenn wir uns eingegraben hätten, würden wir im schlimmsten Fall die Fähre verpassen.
Abends alles eingepackt und eingeräumt, morgen früh auf zur Fähre . . .

TAG 2 – 15.07.2018

Anreise nach ISLAND – Schleswig

Wetter: super – die Sonne weckt uns

Technik: ohne Probleme

Gemüt: hoch motiviert

Sonne scheint, gegen 8:30 Uhr aufgestanden, Kaffee aus dem Vollautomaten in 20sec fertig, Batterien noch mehr als halb voll. Frühstück Knäckebrot. Wärter kommen, sollen umparken, da mehr als 1000 Fahrzeuge erwartet werden. Keine Parkgebühren, alle auch sehr interessiert, dann haben wir uns das Wikingermuseum mit historischem Handwerkermarkt und Wohnsiedlung empfehlen lassen.
Wikinger Museum und Wohnsiedlung Haithabu – sehenswert, toller Markt und eine Schänke.
Gegen 11 Uhr das erste MetBier getrunken- aber wer hat gesagt, dass dieser Urlaub einfach wird ?

Mehr Informationen zu Haithabu unter www.haithabu.de

Um ca. 12:30 waren die Batterien dank Solar schon wieder voll. An der Tanke noch schnell deutschen Diesel getankt, da günstiger als im 12km entfernten Dänemark. Auch einen Reservekanister auf dem Dachträger haben wir gefüllt.
Errechneter  Spritverbrauch für die ersten 550km ca. 120 Liter = 21.8 Liter/100km – das geht ja noch – werden mal versuchen nur stur 80 zu fahren – mal sehen was es bringt.

Dann wieder auf die Autobahn. Bis Hirtshals sind es noch ca. 400km. Um 17 Uhr zum Endspiel wollten wir eigentlich da sein, wird aber wohl eher 18 Uhr werden.  So werden wir das Endspiel wohl live bei WDR Event als Stream empfangen.
Unterwegs habe ich mal gegooelt, was in Island so los ist, ich möchte auch ein bisschen Party machen, vom 7.-12.08 ist Reykjavik Pride, das ist ein Festival für die LGBTQ- Community, da möchte ich unbedingt dabei sein, Mikey freut sich schon. Und auf jeden Fall das Campingfestival auf den Westmännerinseln.

Ab 17.00 Livestream vom WDR auf der Autobahn klappt erstaunlich gut.

Um 18.00 Ankunft auf Campingplatz Tornby Strand Camping in Hirtshals, das Ende des Finales beim Aufbau mitverfolgt – Frankreich ist Weltmeiter. Jetzt besorgen wir erst mal was zum Grillen und morgen werden wir einen ruhigen Tag, entweder am Meer oder am Campinplatz eigenen Pool verbringen, bevor es Dienstag los geht.

Nachtrag zu Fernsehen, DVBT und LiveStreams bzw. Mediathek:

Abends mal DVBT Sendersuchlauf gestartet. (Satteliten Schüssel haben wir nicht mit, da auf ISLAND der Astra Satelit so tief am Horizont steht, dass es mit einer kleinen Schüssel eh keinen Sinn macht – empfoheln ist dazu mind. eine 80cm Schüssel)
DVBT Sender in Dänemark Hirtshals – ca. 15, davon nur 2 unverschlüsselt – natürlich keine Deutschen, ZDF wird aber als verschlüsselter Sender angezeigt.

Dann mal aus der ARD Mediathek den Tatort aufs Tablet gestreamt. Datenverbrauch hab ich mal gemessen:
Niedrige Auflösung ca. 250kb/sec
Beste Auflösung eher 750kb/sec
Demnach Verbrauch eines 90min Tatorts: 1.35GigaByte bis zu 4GByte – je nach Qualität. Daher haben wir dann auch erstmal unser Datenvolumen erhöht.Nachtrag zum WDR Radio Stream:
auch mal gemessen: etwa 2.5MB/min
das 100min Fußballspiel waren also etwa 250MB oder 150MB/hZudem hier noch ein paar Verbrauchs-Optimierungs Einstellungen am Tablet vorgenommen – auch wenn für uns in Island keine Roaming Gebühren anfallen:

• WLAN Hotspot vom Handy als getacktete Verbindung deklariert
• Windows Update über getacktete Verbindungen ausgeschaltet
• Virensschutz Update ausgeschaltet ( so nur auf Anforderung)
• OneDrive und andere Clouds, die autom. Bilderuploaf veranlassen ausgeschaltet

 

TAG 1 –  14.07.2018

Anreise nach ISLAND – auf der Autobahn

Wetter: super

Technik: ohne Probleme

Gemüt: hoch motiviert

Wir reisen über die A1 nach Dänemark zur Fähre.
Es ist Samstag 14Uhr, wirklich wenig los, selbst der Elbtunnel ohne Stau.
Wir schaffen ca. 500km und entscheiden uns für einen Stellplatz in Schleswig, im Hafen, nahe der Autobahn.
Leider seit Mittag schon ausgebucht. Campingplatz in der Nähe auch schon voll.
Gegenüber am Wikinger Museum sind Wiesen für die täglichen Besucher abgesperrt, auf denen darf man frei übernachten. Wir stehen am Waldrand mit Blick aufs Wasser – voll autark J – happy.

Abendessen: eine Dose TexasTopf – auf dem Spirituskocher ca. 17min – lecker
Fernsehen: DVBT – super Empfang

 

Für unsere Islandreise die am 14.07.18 startet, haben wir noch ein paar Kleinigkeiten erledigt:

Armaturen und Sensoren hinzugefügt:
ÖlDruck, Zylinderkopftemperatur, Öltemperatur, Spannung

Astschutz für Scheinwerfer gescheißt

Aufkleber bestellt und angebracht

Türaufsteller angebracht – Türe fällt bei Wind jetzt auch nicht mehr zu

Eine Waschmaschine unters Bett gestellt.
Wäsche rein, Wasser rein, Waschmittel rein, Schotterpiste fahren – Wäsche fertig