Autor: weltreisede

Ein Meilenstein ist geschafft

Bei Fa. Fahrzeugbau Peter Bröckerhoff  wurde im Anschluss des Tankeinbaus auch direkt die TÜV Abnahme durchgeführt.

Um Problemen mit dem H-Kennzeichen aus dem Weg zu gehen blieb es einfach bei der Zualssungsart „SO KFZ Bautruppwagen“ inkl. der ja schon vorhandenen H-Zulassung.
Somit mussten nur die neuen Gewichte und Abmessungen eingetragen werden.

Neues Leergewicht ist jetzt 6.2 to

Fahrzeuglänge: 5.60m zzgl 0.6m Heckträger

Fahrzeugbreite: 2.45m

Farzeughöhe: 3.70m

Ob die fehlende Zulassungsart SO KFZ Wohnmobil im Gegensatz zu SO KFZ Bautruppwagen irgendwelche Vor- Nachteile hat, konnte mir bis heute noch niemand erklären. Wir werden an dieser Stelle da noch berichten welche Auswirkungen das in der Versicherung hat.
Sicher ist, wir leigen unter 7.5to und unterleigen nicht der MAUT und nicht dem Sonntagsfahrverbot für LKWs.

 

Da es keine Türablagen gibt, wurde flux was selber gedruckt (in der SIDL BIGBOX 1500)

sind aber noch nicht eingebaut – kommt später im Zuge der Fahrerhausdämmung

Da ja eine Dieselheizung geplant ist, und die Reichweite mit dem alten 130Liter Tank ja eher beschränkt war, haben wir einen neuen 300Liter Tank einbauen lassen.

Die Schweirigkeit dabei war eienn Tank zu finden, der von den Abmaßen auch genau passt, da die Standard Tanks alle ca. 60cm hoch sind.

Da es hier auch um enorme statische Belastungen geht (mehr als 300kg die am Rahmen befestigt sein müssen), haben wir diese Arbeiten von Fahrzeugbau Peter Bröckerhoff  durchführen lassen.

Diese Fa. hat ja auch schon unseren Zwischenrahmen gebaut und auch die TÜV Abnahme durchführen lassen.

Zusätzlich wurde ein Dieselvorfilter angebaut und beim Tankgeber darauf geachtet, dass weitere Anschlüsse für die Trum Dieselheizung vorhanden sind.

Insgesamt können wir jetzt wohl mit einer Reichweite von ca. 1600km rechnen. Zudem wird die Dieselheizung ewig laufen können (nie wieder GAS schleppen 🙂

für das Führerhaus wurde -auch aus optischen Gründen – ein Dachgepäckträger gebaut.
     

als Grundträger wurde ein ATERA Dachträger Schwerlastenträger für Hochdach verwendet – zusätzliche ATERA SL-Träger Schwerlast Stützfüße erhöhen die Dachlast deutlich und schützen vor „Regenrinnenabbruch“

Für den eigentlichen Träger wurden übrig gebleibene Aluprofile und Bleche noch von dem Feuerwehraufbau benutzt.

Als Lampen kamen 24V LED Scheinwerfer dran

 

Über Küche und im Bad wurden Dachfenster eingebaut.

• Dachhaube Dometic Seitz Mini-Heki Style 400x400mm, (DS 25-42) für Küche
• Dometic Micro Heki Dachhaube 28x28cm, ohne Zwangsentlüftung, mit Verdunkelung für Bad

geklebt wurde mit Dekalin DEKAseal 1517 Dichtmasse, schwarz

    

Das Abwasser wurde vorbereitet

Schläuche gelegt, Schellen geschraubt , abgedichtet etc.
Die bestellten Abwassertanks (die im Zwischenrahmen eingesetzt werden sollen) können kommen.
Dazu muss leider nochmals der Koffer runter vom LKW.

Endlich auch mal wieder eine Probe- Einstell- Verschränkungstestfahrt

  

Für den TÜV benötigen wir Kotflügel und Unterfahrschutz.
Für uns selbst benötigen wir weitere Staufächer.

Diese Anforderungen wurden im Bau der Alu Konstruktionen berücksichtigt. Es bieten sich nun 4 Staufächer an, von denen eins der Leiter vorbehalten ist. (Ja, die soll nicht am Koffer, hängend angebracht werden, da wir diese Plätze später noch für Motorrad und Reserverad benötigen.)

Gefertigt wurde aus 2.5cm Aluvierkant, zugeschnittene Bleche wurden aufgeklebt und genietet. Alles wurde dann am Unterboden des Koffers verschraubt. (Bohren und Gewindeschneiden) – und lackiert mit schwarzem Hammerit.

Scheint stabil, ob das auch Geländefahrten aushält, werden wir erst später lernen.

 

 

Eine BW Leiter soll als sicherer Ein-Austritt für den Koffer dienen.

Dazu wurde die Leiter ein wenig modifiziert und entsprechende Alu Winkel angefertigt, die mit dem Koffer verschraubt wurden.

Nach Einhängen der Leiter kann diese gegen Wegrutschen oder Herausspringen durch im 3D Drucker gedruckten Bolzen gesichert werden.

  

Da bei der Eingangstüre keine Trittleiste (die auch als Zarge fungiert) mitgeliefert wurde, und diese auch für unsere Einbausituation so nicht bestellbar ist, wurde kurzerhand konstruiert und auf unserer SIDL BIGBOX 1500 gedruckt.

Die Zarge wurde anschließend einfach mit Ultra Kleber in den Türrahmen eingeschlagen.