Autor: weltreisede

Nach vielem Hin und Her haben wir uns zu einem Holzzuschnitt von http://www.holzzuschnitt-shop.de entschieden. Alles auf Maß zugeschnitten inkl. Umleimer- Lieferzeit ca. 10 Tage.
Das verwendete Funier ist Eiche San Remo Tabago 19 mm und äußerst strapazierfähig.

Da wir bei 19mm Stärke keine Topfscharniere benutzen wollten (und ich damit handwerklich auch überhaupt nicht ungehen kann) , wurden schraubbare und günstige Scharniere aus dem Obi verwendet. Alles immer gut angezeichnet und im inneren Alu Rahmen des Möbelkoprpus einfach mit 4mm Edelstahl Spax verschraubt. (gut vorbohren – sonst geht das nicht). Die Klappen selbst wurden dann mit M4x30 Schlossschrauben angebracht – Janine hat die alle braun angemalt (einfach mit Edding)

Bei den oberen Hängeschränken wurden zusätzliche 20×20 Aluvierkant mit der Decke und dem Möbelkorpus verschraubt, an denen dann die Klappe deckenbündig befestigt werden kann.

Als Verschlüsse wurden sehr stabile Verschlüssen von http://www.4×4-innenausbau.de verwendet.
Diese haben den Vorteil einer Einhandbedienung, der Nachstellmöglichkeit damit auch nach offroadfahren nichts klappert und eine sehr gute Bohrschablone

Und so siehts nun aus:

Dieser Schritt des Innenausbaus war sicherlich der Aufwendigste – ca. 30h Arbeit.

Ob das alles auch härteste Geländefahrten übersteht werden wir erst noch lernen müssen

Janine hat sich gestalterisch ausgelebt:
Hinter dem Bett wurde die Wand mit einem Flies und GiraffenfleckenMuster verkleidet. Hinter dem Flies ist einach nur die Isolierung – von daher auch sehr weich . . .

In der Sitzgruppe hat Janine Schaumstoffpolster mit selbstgenähten Bezügen befestigt.

Um den Platz hinter dem Bett zu nutzen (Kofferbreite innen ca. 2,30m, Bett ca. 2m – also auf jeder seite ca. 15cm Platz) haben wir einen Rahmen erstellt, in dem sich selbstgedruckte Regale einbringen lassen.
Hier lässt sich dann Kleinkram wie Handy, Strümpfe und Unterhosen verstauen.

Einfache Spanplattemit Leder bezogen.

Um Gewicht zu sparen wollen wir auf einen Fernseher verzichten.
Da eh ein rugged Tablett angeschafft wurde, war die Idee dieses auch zum Fernsehen zu verwenden.
Dazu wurde ein SAT>IP SAT Receiver angeschafft. Dieser verwendet die Sattelitenschüssel um das Fernsehsignal ins Netzwerk zu streamen. Vorteil, man könnte über WLAN auch draußen Fernseh schauen.

Bisher erfolgreich in der Wohnung getestet – Einbau erfolgt später, muss noch einen Halter fürs Tablett mit dem 3D Drucker drucken.

Zu unserem Camping NAVI von Garmin gabs damals auch eine Funk-Rückfahrkamera dazu. Diese wurde am Koffer montiert und die 24V Spannungsversorgung direkt vom Rückfahrscheinwerfer abgenommen.
Das hat den Effekt, dass die Kamera sich bei Einlegen des Rückwärtsgang autom. einschaltet und ansonsten gar keinen Strom verbraucht. Das NAVI bemerkt den Funkverkehr und schaltet das Bild automatisch auf das Kamerabild in Farbe.

Am Unterschrank über dem Bett wurde ein Medion Radio mit 12 Volt Anschluss installiert. Dazu wurde das externe Netzteil einfach abgeschnitten und die Spannungsversorgung zum internen 12V System hergestellt.
endlich Musike bei der Arbeit

Der Gaswarner schützt vor Einbrechern mit Narkosegas o.ä.

Im Bad wurde der Oberschrank montiert, zudem Licht und Silikonfugen vom Fliesenlegermeister Gero Klein

Wohnwagenwelt Manfred Reinl hat uns – mit äußerster Zufriedenheit -die Diesel Heizung eingebaut. (gar nicht so einfach, jemanden zu finden der das beherrscht – alle wollten uns doch wieder nur eine GASHeizung andrehen)

Verwendet wurde die Truma Combi 6D.
Diese hat 6000Watt Heizleistung und zudem einen 10Liter Warmwasserboiler. Angeschlossen direkt am Tankgeber kann sich die Heizung aus 300Liter Diesel endlos lange bedienen.
Mit dem CP Plus Bedienteil an der Küche lässt sich die Heizung komfortabel steuern. Nachrüsten lässt sich ja auch noch die iNet Box, bei der die gesamte Bedienung per Handy – auch aus der Ferne – steuern lässt – keine Ahnung ob wir das auch noch benötigen . . .
Was wir auf jeden Fall noch benötigen ist das Höhenkit – damit ist die Funktion der Heizung auch bis zu 2700m Höhe gewährleistet.

Negativ fällt direkt der hohe Stromverbrauch auf – der in den techn. Daten wohl eher noch untertrieben ist.

Ca. 24h bei 3 Grad Außentemperatur , innen wohlige 20 Grad – 100AH weg und Batterie leer – Mist, wir benötigen doch Solar – nur Dumm das bei solchen Außentemperaturen auch die Sonne wenig scheint – also doch das Reiseverhalten dahin gehend ändern, dass mind. 2h am Tag der LKW fährt und die LPS wieder vollständig- geladen ist – oder doch noch ein Moppel ???
(Moppel ist doe gängige Bezeichnung für einen Benzin-, Gas- oder Diesel Generator)

weitere techn. Daten zu der Truma Combi 6D

Selbstausbauertreffen 2017 in Wietzendorf

Zwischendurch ein Wochenende beim SAT Treffen Witzendorf mit unserem R81 – Wohnbus.
Wir standen mit den anderen Mitgliedern des wohnbusse.eu Forums auf der matschigen Pferdewiese – wie jedes Jahr.

Wir haben schön getrödelt und den Verdienst auch direkt wieder für den LKW investiert:
ALU Dachbox, Gurte, Tresor, Anhängerkupplung, Wasserfilter, GASWarner etc. etc.
(Nach ca. 4 Jahren haben wir es endlich geschafft, das Bulli 70er Jahre Vorzelt zu verkaufen – jippieh – nie wieder aufbauen und Finger klemnmen)

hier ein 360 Grad Photo (wahrscheinlich nur für Facebookmitglieder sichtbar)

Das unabdingabe Muss für Janine ist der Kaffeevollautomat

Dazu wurde -offroadkonform- eine genaue Halterung für den Vollautomaten gebaut, sodass der sich auch bei Schräglage oder starkem Bremsen nicht verselbstständigen kann.

Da der Vollautomat im Wechselstrombetrieb auf Battereie ca. 1500 Watt benötigt haben wir für das autarke Stehen ohne Landstromanschluss eine Bialetti angeschafft. (dieses Thema kennen wir ja schon aus unserem Buss – ca. 15 Tassen Kaffe und die Batterie ist leer)
Diese haben wir bei einer Ausfahrt an den Rhein getestet:
Kaffeezubereitung mit Bialetti für zwei Tassen Espresso auf Spritituskocher ca. 10min – na das geht ja noch – aber gar kein Vergleich zu dem Komfort eines Kaffeevollautomaten – insbesondere direkt nach dem Aufstehen . . .

O-Ton Janine auf Facebook: „Erster Praxistest mit unserem Spirituskocher, ging fast schnell“

Im Bärenloch auf der Waage wurde für die TÜV-Abnahme das neue Leergewicht ermittelt – 6.2to inkl.30Liter Frischwasser und 50Liter Diesel.

Für das engültige Reisegewicht planen wir jetzt so:

6120kg zzgl:
190 Liter Wasser = 6310 kg
270 Liter Diesel = 6580 kg
80kg Solar auf dem Dach = 6660kg
120kg Heckträger = 6780kg
130kg Motrorrad = 6910kg
100kg Möbelfronten = 7010kg
170kg Ersatzrad = 7180kg
140kg für 2 Leichtgewichtspersonen = 7320kg (muss man die eigentlich mitrechnen ???)
Werkzeug, Essen, Kleidung , Technik, Ersatzteile – verbleiben 180kg